???? A0級小車在城市用，足夠你使，可是真到了想開個長途，到了高速上它們提速如何，轉(zhuǎn)向靈敏度如何，中高速行駛時穩(wěn)定性又怎么樣呢？就此我們以上海大眾Polo勁取、東風(fēng)標(biāo)致207、上海通用雪佛蘭樂風(fēng)這三款車的1.6升排量手動高配車型為例，對它們在高速路上均衡性做一個“另類”對比，給購車者提供參考。????????
????上海大眾Polo勁取
????均衡指數(shù) ★★★★☆
????POLO勁取????
???? Polo勁取車身造型顯得緊湊，在低速狀態(tài)下車身很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向的調(diào)校稍顯沉重，但在轉(zhuǎn)數(shù)達到2500之后，方向盤的指向性開始清晰，轉(zhuǎn)向感覺輕便多了。車的前方視野還可以，在高速上不用擔(dān)心視線被擋，但四輻方向盤有時會阻擋駕駛者查看儀表盤的視線。
????激光焊接技術(shù)使得Polo勁取在安全車身和密封性上都屬同級上乘，在車速達到85km/h時車內(nèi)雜音幾乎只來源于風(fēng)噪和路噪；但在車速超過100km/h時，發(fā)動機傳來的噪音開始讓駕駛者感覺有些沉悶，不過此時如果踩下剎車，靈敏度還是蠻高的，這一點，在高速上尤為重要?？傮w來看，Polo的品質(zhì)感很強，提速、操控都很扎實，是個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪x擇。
????東風(fēng)標(biāo)致207
????均衡指數(shù) ★★★★☆
????207三廂
????東風(fēng)標(biāo)致207的流線性車身、前格柵的大嘴設(shè)計很好地降低了風(fēng)阻，低速行駛時發(fā)動機聲音柔和，最明顯的是油門響應(yīng)非常靈敏，爬山時優(yōu)勢明顯。1.6L手動檔207的最高設(shè)計時速是185 km/h，從靜止加速到100km/h只要11.4秒。配備了歐系的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，207在高速行駛中，瞬時提速隨心所欲，超車時優(yōu)勢明顯。轉(zhuǎn)向調(diào)校偏中性，軟硬適中，高速行駛時比大多數(shù)方向較輕的日系車穩(wěn)定。
????207的超大前風(fēng)擋以及弧度緩和的后風(fēng)擋保證了前后足夠開闊的視野，為安全駕駛提供了保障。前剎車盤采用大尺寸設(shè)計，直徑達到266mm，對于前驅(qū)車型來說，這樣的設(shè)計使得其在高速行駛時100-0 km/h剎車距離控制在40米，在同級車中可算相當(dāng)優(yōu)秀?？傮w來說，東風(fēng)標(biāo)致207扎實的底盤技術(shù)和懸掛調(diào)校，尤其是動力提速不錯，是個個性的選擇。
????上海通用樂風(fēng)
????均衡指數(shù) ★★★☆☆
????樂風(fēng)?
????與前兩款車相比，樂風(fēng)各方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩。畢竟定位于家用轎車，更加偏重于實用，因此樂風(fēng)在中速行駛時提速能力尚可，在高速時的加速能力并不出色，同時比較明顯的體現(xiàn)就是樂風(fēng)在換擋時的沖擊和頓挫感要高于上兩款車型。
????高速行駛時，樂風(fēng)的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確度明顯不及其中低速狀態(tài)下的表現(xiàn)，而且方向盤就靈敏度偏高，常給人容易發(fā)飄的錯覺。樂風(fēng)輪胎良好附著力一定程度上彌補了不足，但同時帶來的是等速油耗的增加。不過，由于軸距等尺寸占優(yōu)，樂風(fēng)外觀給人的感覺就是很像A級車，雖然動力和操控表現(xiàn)一般，不過也是個穩(wěn)妥的選擇。
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