?? 今年，廣州國(guó)際車展影響力的擴(kuò)大也離不開國(guó)際金融危機(jī)給傳統(tǒng)五大國(guó)際車展帶來的巨大沖擊。以今年為例，美國(guó)汽車市場(chǎng)的快速下滑和美國(guó)三大汽車巨頭的窘境使底特律國(guó)際車展風(fēng)雨飄搖；體現(xiàn)中立性的日內(nèi)瓦國(guó)際車展總算保住了歐洲老牌車展的顏面；法蘭克福國(guó)際車展由于歐洲汽車市場(chǎng)救市政策帶來的起色還算過得去；但東京國(guó)際車展則由于日本汽車市場(chǎng)的蕭條和美歐廠家控制預(yù)算，國(guó)際性大遭弱化。實(shí)際上，在全球汽車巨頭完全走出國(guó)際金融危機(jī)的深度影響之前，“主場(chǎng)國(guó)際車展”和市場(chǎng)潛力最大的國(guó)家的 “利益相關(guān)車展”，會(huì)成為汽車巨頭不得不高度重視的車展。國(guó)際車展業(yè)的這一轉(zhuǎn)變蘊(yùn)藏著足夠大的中國(guó)機(jī)遇。
????業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年底，中國(guó)汽車市場(chǎng)極有可能超越美國(guó)成為全球最大的新車市場(chǎng)。從這個(gè)角度看，2009年歲末的廣州國(guó)際車展其實(shí)只能算是輝煌盛宴的“頭盤”，半年后的北京國(guó)際車展極有可能依托中國(guó)汽車市場(chǎng)年產(chǎn)銷千萬輛級(jí)的規(guī)模和全球最大新車市場(chǎng)的頭銜，站上全球國(guó)際車展業(yè)的巔峰，成為“史上汽車巨頭最重視的中國(guó)車展”。屆時(shí)，有必要站在中國(guó)國(guó)際車展(北京雙年辦、上海單年辦)的高度，重新審視中國(guó)在全球國(guó)際車展業(yè)的位置和影響力。是沿襲慣性以市場(chǎng)銷售為導(dǎo)向，還是能借助自主品牌在新能源汽車方面的突破，打造出中國(guó)國(guó)際車展的全新影響力！南辰 | 
