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????國標(biāo)起草者之一：
????定位為不合格的機(jī)動車
????電摩國標(biāo)起草者之一、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會摩托車分標(biāo)委會秘書長繆文泉接受記者采訪時表示，超標(biāo)電動自行車劃歸電動摩托車系誤讀。
????據(jù)繆文泉介紹，超標(biāo)電動自行車即使重量、速度兩項(xiàng)指標(biāo)符合電動輕便摩托車的標(biāo)準(zhǔn)，即重量超過40公斤、速度超過20公里，也不能并入電動輕便摩托車范疇，“不管是電動摩托車，還是電動輕便摩托車，安全系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，乃至于車燈，都有一套具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。超標(biāo)電動自行車不符合這些標(biāo)準(zhǔn)，所以不能算為電動摩托車”。
????雖然不能作為電動摩托車，但繆文泉坦言，“《道交法》有規(guī)定，非機(jī)動車時速不能超過20公里，目前絕大多數(shù)電動自行車都已超標(biāo)，所以，也不是自行車”，他說，目前路面上、市場中的超標(biāo)電動自行車，精確定義應(yīng)為“不合格的機(jī)動車”。
????繆文泉表示，電摩確實(shí)將被劃入機(jī)動車管理范圍，駕照、交強(qiáng)險、車輛上牌、機(jī)動車司機(jī)需要遵守的所有規(guī)定，均適用于電摩駕駛者。但是，超標(biāo)電動自行車是否應(yīng)作為機(jī)動車管理，騎車人是否需要考駕照、買交強(qiáng)險，有待于國家相關(guān)部門的具體規(guī)定。
????成都：收到文件后再細(xì)化工作
????昨日記者從市公安局交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，相關(guān)文件本地交管部門尚未收到。如何對照國家標(biāo)準(zhǔn)對電動車進(jìn)行嚴(yán)格管理，要待收到相關(guān)文件后，再進(jìn)行具體的細(xì)化工作。
????我市電動車超過121萬輛
????截至今年9月底，成都市注冊登記的電動自行車已達(dá)121萬輛。今年1至10月，成都市共發(fā)生因電動自行車引發(fā)的交通事故83件，造成13人死亡、89人受傷、經(jīng)濟(jì)損失6萬余元。交警表示，其中多數(shù)事故原因是電動自行車逆行、載人、侵走機(jī)動車道、突然變道等違法行為引發(fā)的。
????福州：電動車銷售量銳減6成
????福州市目前正在積極醞釀電動自行車管理辦法，屆時有望對符合國標(biāo)的電動自行車注冊登記管理，對超標(biāo)準(zhǔn)的禁止上路。消息一出，福州電動車銷售量銳減。記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，福州電動車銷售量與往常相比下降了6成，許多經(jīng)銷商準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型專賣符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車。
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