??? 此前沸沸揚揚的電摩國標(biāo)問題似乎將迎來一次解決的轉(zhuǎn)機(jī)。國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會昨天發(fā)出通知，宣布暫緩實施電摩國標(biāo)。此舉表明，雖然電動自行車下一步的命運尚未可知，但可以確定的是，電摩國標(biāo)將獲得修訂，從而為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和維護(hù)消費者權(quán)益留下更多的空間。
上億電摩又可正常上路
????相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不能簡單地把這次電摩國標(biāo)暫緩實施看成是“從終點回到了起點”。實際上，電動自行車近年來在國內(nèi)發(fā)展較快，也暴露出很多問題。這次新國標(biāo)的頒布，也是出于解決諸多現(xiàn)實問題的考量。在它頒布前，很多公眾并不太關(guān)注或了解這一領(lǐng)域的發(fā)展和問題，而公布后引發(fā)了公眾的普遍關(guān)注，這就使得它今后的解決辦法會更加完善和科學(xué)，從長遠(yuǎn)上看，這就為把這一行業(yè)導(dǎo)向更健康的發(fā)展之路創(chuàng)造了條件。
????實際上，電動車標(biāo)準(zhǔn)之所以引起社會各界關(guān)注，不僅僅是因為涉及數(shù)量龐大的使用者的合法權(quán)益以及生命安全，更涉及數(shù)以千計的企業(yè)生存及行業(yè)今后的發(fā)展。有資料顯示，全國現(xiàn)有1.2億輛電動自行車，價值近3000億元。如果按照新國標(biāo)實施，那么這些車可能將在新規(guī)則下成為廢品或者“黑戶”。此外，國內(nèi)過千家的電動自行車企業(yè)，生產(chǎn)和發(fā)展也會受到影響。據(jù)，近期電摩國標(biāo)的出臺已引發(fā)了電動自行車行業(yè)從生產(chǎn)到銷售各環(huán)節(jié)的連鎖反應(yīng)。有經(jīng)銷商擔(dān)心電摩國標(biāo)過于嚴(yán)格，普遍采取觀望態(tài)度，遲遲不敢訂貨進(jìn)貨。一些消費者擔(dān)心購買電動自行車后會受到相關(guān)規(guī)定的限制，因此對購買電動自行車采取了觀望態(tài)度。
????此次電摩國標(biāo)暫緩實施的最大亮點在于不是消極的暫緩，而在于明確將對國標(biāo)進(jìn)行修訂，業(yè)內(nèi)外對此也紛紛提出建議。有專家建議，應(yīng)抓緊修訂電動自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并使標(biāo)準(zhǔn)修訂版盡快出臺。修改的重點一是對電動自行車產(chǎn)品基本定義進(jìn)行修改。明確規(guī)定電動自行車是具備腳踏騎行功能并輔以電機(jī)助力的自行車。二是取消對電動自行車車重指標(biāo)限制。有專家認(rèn)為，車重指標(biāo)對規(guī)范電動車產(chǎn)品沒有實際意義，應(yīng)學(xué)習(xí)借鑒日本、歐盟的電動自行車技術(shù)規(guī)范，對電動自行車整車整備質(zhì)量不設(shè)立約束性指標(biāo)。 | 
