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??? 既然追求動感與時尚的潮流，那么駕駛者對于座椅的要求就不同于普通家轎的標準。真皮座椅、有較好的包裹性和支撐度，這是運動車型必須要具備的幾個基本指標。Ix35的高配車型選用的是打孔透氣性較強的真皮座椅，整體的舒適度還是挺不錯的，背部的包裹性和腰部支撐度適中，提供了理想的駕駛環(huán)境。但與駕駛者腿部接觸的座椅外圍，由于包裹性的設計，會有較為明顯的上翹，長時間駕駛車輛，腿部會有些不適的感覺。
后排的空間很充裕
為了充分滿足車內(nèi)人員對于SUV內(nèi)部空間的要求，ix35不僅為前排人員提供了寬敞的空間，還為后排乘客最大程度地“騰”了一部分難得的腳部空間。那個通常橫亙在后排中間乘客腳下的傳動軸突起部分，在ix35身上幾乎找不到了，取而代之的是非常平整的地板，其舒適度可想而知。
??? 在完成一天的體驗試駕過后，北京現(xiàn)代的ix35給我留下了很深的印象。對于它的綜合評價，我覺得除了在外觀造型設計上別出心裁，可謂賺足了眼球吸引之外，車輛的駕駛感受偏運動性，在同級別車型中有著不同尋常的感覺和一定的優(yōu)勢。目前在城市級SUV市場上，本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)逍客都將是它在上市后強有力的競品車型。是否消費者能夠在同級別車型中，選擇ix35，就目前來看，豐富的配置和較高的安全性能并不會是它首要的殺手锏，務實合理的售賣價格區(qū)間才是消費者最為關注的指標，待我們4月8日ix35上市時揭曉最終的答案吧。
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