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祁玉民的救市“組合拳”
金杯汽車方面表示，為了徹底解決公司面臨的經(jīng)營困境，公司董事會將在2010年制定有效措施，解決公司持續(xù)經(jīng)營能力問題。除了將金杯與中華轎車品牌業(yè)務盡快分離外，如何扭轉(zhuǎn)中華轎車品牌的虧損局面成為華晨上下面臨的頭等問題。
產(chǎn)品更新速度慢、營銷網(wǎng)絡(luò)布點有待完善是外界對近年來中華品牌持續(xù)虧損的原因分析。而這一點祁玉民也是心知肚明。早在今年年初，祁玉民就對癥下藥，向媒體透 露了他的營救計劃?！敖衲?，華晨將運用‘組合拳’確保中華品牌盈利1000萬元。這套‘組合拳’包括，根據(jù)細分市場，不斷開發(fā)中華品牌的新產(chǎn)品；提高品牌 的經(jīng)營能力和營銷水平，降低產(chǎn)品的制造成本。”
按照華晨的產(chǎn)品規(guī)劃，今年華晨將開發(fā)9大產(chǎn)品，即大海獅品牌、新海獅品牌，新中華轎車、內(nèi)部代號為A4的A級高端三廂車、內(nèi)部代號為A3的運動多功能轎車、A0級轎車、新農(nóng)村用車、新能源汽車和滿足2015年排放標準的全新發(fā)動機。
在今年的北京車展中，祁玉民更是向媒體透露了各款車型的上市時間表：“今年3月中華駿捷FRV10款已經(jīng)上市；中華駿捷FSV10款5月或6月將與消費者見面；新駿捷將在下半年亮相；A0級概念車將在今年上市……”
祁玉民表示，在產(chǎn)品研發(fā)上，華晨汽車要堅持同步技術(shù)、同步開發(fā)、同步世界的“三同步”戰(zhàn)略，加強與寶馬、意大利設(shè)計公司等企業(yè)的技術(shù)合作，整合全球資源為我所用，積極拓展國際間的技術(shù)合作，從而擁有從整車到核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)專利。
在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)布局上，華晨將放緩在沿海發(fā)達地區(qū)的網(wǎng)點布置，將營銷戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)移到以西南、西北為主的二三線城市中去。并采取局部區(qū)域產(chǎn)品授權(quán)的方式，將產(chǎn)品覆蓋到該區(qū)域下的各個城市。
“比如成都建國在四川省的汽車經(jīng)銷商中實力較強，有64家直營店遍布全國，我們就會和它合作，將我的產(chǎn)品投放到不同的城市中去?！比A晨汽車銷售公司副總經(jīng)理紀勛波說：“今年，華晨要做到80家以上核心旗艦店，每家店每個月銷量要在1000臺以上，所有的二級網(wǎng)絡(luò)遍布全國所有的二級城市，通過層層布網(wǎng)的發(fā)展模式為產(chǎn)品的發(fā)展壯大做準備。”
如何獨自堅守？
然而對于華晨近期將采取的一系列補救措施，一些業(yè)內(nèi)人士并不看好。一位長期跟蹤華 晨汽車的媒體記者說：“從今年華晨參加北京車展的車型產(chǎn)品上看，華晨的前進速度依然緩慢，新車型依然基于駿捷平臺上研發(fā)而來，這種單一品牌的發(fā)展路線必將 在目前‘熱鬧’的國內(nèi)汽車市場中勢單力薄?！?/p>
對此祁玉民有自己的解釋，“汽車企業(yè)最核心的問題是打造產(chǎn)品的品牌，要把樹立品牌作為一個長期戰(zhàn)略來做，就像釀酒一樣需要時間，而不是為了盡快賣酒就進行勾兌?！?/p>
將華晨打造成為世界知名汽車品牌是祁玉民的夢想，在他看來，汽車品牌的支撐靠技術(shù)和品質(zhì)，而這兩者的發(fā)展要靠源源不斷的資金支持。華晨汽車的發(fā)展曾經(jīng)靠資本市場得以撬動，而一旦金杯汽車因持續(xù)虧損而暫停上市，祁玉民的論持久戰(zhàn)，面臨如何尋找后續(xù)資金的難題。
如果未來缺乏資金投入，華晨難以避免被其他廠商兼并的可能，此前一度傳言“一汽希望收購華晨”，但是被遼寧省政府拒絕。因為有寶馬合資業(yè)務，華晨雖然虧損，但是前景仍然被業(yè)界看好。這也是眾多企業(yè)希望并購華晨的原因。
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