??? 區(qū)位環(huán)境并非制約因素
????檔次提升關(guān)鍵在完善內(nèi)部服務(wù)
????隨著大眾消費能力的提升，車市只能不斷升級，方能適應(yīng)不斷增長的消費需求。當(dāng)前，無論從汽車銷量，還是落戶量來看，梧州車市的發(fā)展形勢是大快人心的。但不能因此而沾沾自喜，與其他同等城市相比，這些成績是微不足道的。在內(nèi)外因素的雙重交困中，尤其在內(nèi)在市場驅(qū)動力不足的背景下，梧州車市檔次的提升，依然面臨巨大的挑戰(zhàn)。
????區(qū)位環(huán)境并非制約因素
????從地理位置上來看，梧州處于廣西的東大門，正好處于玉林和肇慶之間，可以說有東兼肇慶西得玉林的地理優(yōu)勢。但遺憾的是，這點優(yōu)勢并沒有讓梧州車市沾多少光。雖然玉林是一個新興城市，但是車市的發(fā)展遠遠走在梧州的前面，目前已經(jīng)有將近15家4S店，僅2009年就有三四家4S店開張，而且這些車行幾乎都集中在城東片區(qū)，車市成行成市的步伐越來越快。與東面的肇慶相比，梧州車市更是相形見拙。據(jù)介紹，目前肇慶已有別克、海馬、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田等4S店，2009年新開的4S店更是突破了10家，其余大小品牌網(wǎng)點不下二十多家。一條線，三個點，梧州正處于兩者的中間，而車市的發(fā)展遠不如處于兩端的玉林和肇慶。目前，梧州僅有廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)兩家真正稱得上是4S店的汽車銷售服務(wù)店，而且都是在最近一年才建成的，要完全融入梧州市場并樹立良好的品牌信譽依然要待以時日。
????為什么梧州的車市發(fā)展如此“遲鈍”？在采訪中，我們接觸了部分汽車經(jīng)銷商，他們多數(shù)人認為，梧州離廣州、南寧等發(fā)達城市比較近，很多購車者更愿意到這些地方去購車，極大地消耗了原本能量有限的車市購買能力。
????事實果真如此嗎？廣汽本田廣梧店的總經(jīng)理王文輝認為，梧州車市發(fā)展的緩慢癥結(jié)不在外因，而是內(nèi)在的功夫沒有做足。他說，周邊城市車市的發(fā)展不但不會削弱梧州車市的購買力，反而會對整個市民消費理念的提升具有很好的促進作用。
????其實，這話不無道理，如果因為周邊城市車市的發(fā)展，而導(dǎo)致梧州汽車市場不振的話，那肇慶離廣州不外乎一個多小時的車程，受廣州車市的影響，那么肇慶的車市豈不是要全部倒閉？事實上，肇慶的車市卻虎虎生威，大有追趕廣州等一線城市車市的趨勢。
????王文輝表示，正是本地車市沒法滿足顧客的消費需求，才導(dǎo)致了客戶不得不把目光投向了外地。在這一點上，很多顧客深有體會，在梧州零距離網(wǎng)騎樓論壇，一位名為“鰱魚”的網(wǎng)友稱，打算在梧州買一輛大眾POLO，但是走了一趟車行后發(fā)現(xiàn)，基本都說有2000～3000元的優(yōu)惠，但沒有東西送，也沒有現(xiàn)車！他說：“看來，還是得去外地買車了！”
????檔次提升關(guān)鍵在完善內(nèi)部服務(wù)
????那梧州車市內(nèi)困的癥結(jié)何在？東風(fēng)日產(chǎn)合利豐專營店總經(jīng)理張允劍認為，最主要體現(xiàn)在“服務(wù)”這兩個字。一方面是，有關(guān)部門對車市發(fā)展的配套服務(wù)不完善。盡管目前車市已經(jīng)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展苗頭，但是汽車銷售點非常分散，不利于成行成市發(fā)展，而有關(guān)部門在這一方面幾乎沒有任何的規(guī)劃與指導(dǎo)；另一方面是，汽車銷售點內(nèi)部缺乏有效的溝通。除了4S店做到單一品牌經(jīng)營外，其余的銷售點幾乎都是雜牌經(jīng)營，只要客戶有需求，都能接單供貨，這無疑導(dǎo)致了內(nèi)部相互拆臺、競爭無序化，同時這種“大排檔”式的經(jīng)營也嚴重損害了汽車的品牌形象。消費是需要引導(dǎo)的，而目前車市的內(nèi)部尚處于混亂狀態(tài)中，自身的功夫還沒練好，宣傳推廣工作也沒有到位。如果把上述工作都做好了，留住本地客戶自然是水到渠成的事。
????此外，對顧客來說，購車的服務(wù)不僅僅限于銷售這一環(huán)節(jié)，日后長期的用車養(yǎng)護與維修更是重要的組成部分，甚至隨著汽車用戶的增多，養(yǎng)護與維修比汽車銷售的市場更廣闊，這更呼吁有專業(yè)水準的汽車銷售服務(wù)商的出現(xiàn)。目前，盡管4S店陸續(xù)進駐，已經(jīng)顯現(xiàn)出了積極的發(fā)展勢頭，但離形成一個與梧州商業(yè)氛圍和市場需求相稱的繁榮車市，依然還有很長的路要走。 | 
