??? 從去年豐田轟動全球的召回事件發(fā)生到現(xiàn)在，“召回”一詞就沒在我們耳邊消失過。長安福特馬自達、廣汽本田雅閣、一汽-大眾新寶來等等，都“前赴后繼”般召回。一時間，老少婦孺，開車的不開車的，都知道了“召回”?！罢倩亍痹谖嘀莸降桩a(chǎn)生了怎樣的“化學作用”？
????作為汽車經(jīng)銷商，看這個問題顯得頗為客觀一些。楚航說，汽車業(yè)發(fā)展到今時今日，召回是正常不過的事情，因為汽車是流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，任何商家都不能保證每一輛車都百分百完美無暇，只要不是集中的、大規(guī)模的召回，都屬正常的現(xiàn)象。召回對市民的影響，更多的是體現(xiàn)在觀念的轉(zhuǎn)變上，因為對于已經(jīng)是有車一族的梧州市民來說，隨著對汽車行業(yè)了解的加深，對于召回已經(jīng)有了較為正確的認識，現(xiàn)在的車主面對召回也較以前更為從容了。
????楚航說，在召回十分常見的今天，車主和市民更重要的應是看召回后廠家對客戶的負責程度以及提供的補救措施，而不是“召回”的本身。
????長期在一線接觸客戶的張躍進感覺，召回對市民的影響還是頗大的。她說，雖然召回暫時對銷量還沒有產(chǎn)生太大的影響，但卻讓市民在選車購車時更加謹慎和理智。一些原本有買車計劃的市民，看到自己喜歡的品牌出現(xiàn)過召回，都會改變主意，寧愿多加一兩萬元，也要買沒有召回紀錄的大品牌。 | 
