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廣梧高速公路拉近兩地距離，也使兩市更好地融入珠三角經濟圈。陳健新 攝
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采寫：記者 黃金銘 林麗芳
攝影：記者 陳健新
??? “梧州山清水秀，有好吃的美食、精美的寶石、神韻的騎樓城，是一個休閑城市，很值得留戀。只是，交通不便利，從廣州到這里要近5小時，著實太累人了?！比ツ陙砦鄥⒓游嘀輫H寶石節(jié)晚會的香港著名歌星陳慧琳感嘆道。
????其實，交通不便，同樣也是制約還沒有貫通高速公路的云浮的發(fā)展瓶頸。為了破解這一難題，廣東、廣西兩省區(qū)和梧州、云浮兩地政府及交通部門不懈努力，對接云梧高速公路項目，對接大交通網絡建設，加快融入珠三角經濟圈，打造區(qū)域性交通運輸樞紐，形成連接周邊城市的“1～3小時經濟圈”。
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????開辟廣云梧便捷通道
????以“安全、環(huán)保、舒適、耐久、節(jié)約”的高速公路新理念打造的“南粵天路”已經建成，這條嶄新的連續(xù)廣云梧便捷通道即將通車，對眾多不懈努力的“交通人”來說，是一份欣喜。他們交上的更是一份滿意的答卷。
????回憶起云梧高速公路的建設歷史，云浮市交通運輸局局長江汝生深有感觸。廣梧高速公路是廣東省近幾年的重點項目，也是云浮市的重大項目。從2001年，云浮市就開始運作項目的前期工作，飛北京、跑廣州，以期盡快獲得上級部門對該項目的批復。然而，要建成這條跨越廣東、廣西兩省區(qū)，而且穿越崇山峻嶺的粵西高速公路談何容易。
????時任云梧高速公路籌建處主任、高級工程師，現任廣東云梧高速公路有限公司總經理林才奎，在2007年接受記者采訪時深有感觸地說：“云梧高速公路從立項開始，經歷了環(huán)保、國土、交通等各級部門的評審、核準，我們做了大量的工作。以前要投資建設高速公路，必須通過國家評審。2003年8月，廣東省交通廳已對廣梧高速公路至河口平臺段工程可行性研究報告進行了評審。但2004年4月，國家進行投資體制改革，本項目被確定為核準項目，全部資料都要重新整理。還有，以前環(huán)評報告可在項目批準了以后再做，但現在必須提前做好；土地的聽證更加嚴格；有一些手續(xù)本來在省里已經辦好批準，但現在都要重新拿到國家去審核……因為這些事情，云梧高速公路的進度被一拖再拖?！?/p>
????2005年11月11日，國家發(fā)改委以“發(fā)改交運[2005]2371號”批復廣梧項目的核準報告，標志云梧高速公路正式進入建設的“快車道”。
????自項目大建設開始后，無論是廣東省委、市政府，還是云浮市委、市政府高度重視，省、市主要領導或分管領導，交通部門負責人經常深入到施工一線，視察建設情況，督查項目進展。項目建設單位在加快建設同時，遵循“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的高速公路建設原則，以廣梧高速公路“高標準建設一條安全、環(huán)保、舒適、耐久、節(jié)約，有自己特色的高速公路”的建設理念為指導思想，通過科技創(chuàng)新，研究開發(fā)適用本項目特點的新技術、新材料與新工藝，并推廣應用于工程建設實踐。
????江汝生說，在云梧高速公路建設中，所有的工作都實行統(tǒng)籌協(xié)調，按照“七天一檢查，十天一匯報，每月一小結”的制度執(zhí)行，抓住重點人物、重要環(huán)節(jié)逐項攻關。其中，對整個項目難度最大的茶林頂隧道，我們通過技術創(chuàng)新，增加投入，采取人停機不停等措施推進，取得了明顯成效。建設速度從之前每天推進1～2米，到后來每天可以推進5～6米。
????云梧高速公路建設過程中，廣西區(qū)交通運輸廳，梧州市委、市政府也沒“閑著”，在2005年底以BOT模式建成蒼梧至郁南段高速公路后，還經常與廣東省交通運輸廳及云浮市溝通，攻克云梧高速公路的技術難關，明確項目進展和通車時間，盡快打通粵港兩地的便捷通道，形成梧州、云浮兩市的1小時經濟圈，融入珠三角1～3小時經濟圈。
????云梧高速公路通車在即，江汝生表示，云浮是廣東的“大西關”，廣梧高速明年春節(jié)前實現全程通車后，不僅使廣州出省通道更加順暢，也使云浮市與梧州市的連接更為緊密，兩地合作的平臺會更加廣闊。
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????交通發(fā)展全方位對接
????云梧高速公路全線貫通，無疑拉近了云浮、梧州兩地的距離，也更好地融入了珠三角經濟圈。從兩市的定位來看，梧州與云浮有著相似之處，即梧州要建成國內區(qū)域性綜合交通運輸樞紐，云浮市提出要建設區(qū)域中心城市以及運輸樞紐。
????據悉，廣梧高速是國家高速公路網規(guī)劃第十八橫向路線廣州至昆明的一段，廣梧高速公路河口至平臺段是其中一個重要組成部分，它串聯了廣肇高速公路、國道G324線、省道S368線、S352線、S279線，通過封開連接線連接國道G321線。廣梧高速竣工通車，對改善廣東西部山區(qū)路網結構，完善廣東省高速公路網，加強廣東西部城鎮(zhèn)與珠江三角洲的聯系，以及廣東與廣西、云南、貴州等西南地區(qū)交通運輸往來，提升交通整體通行能力，有著十分積極的作用。
????“近幾年來，梧州的交通發(fā)展比云浮市要快，連續(xù)云浮至郁南段高速公路的蒼梧至郁南段已經通車多年，連續(xù)云浮至羅定段的包頭至茂名高速公路岑溪至筋竹段在今年4月也已經通車，這是云浮加快交通基礎設施的機遇?！苯晟寡?，未來兩年內，云浮市將形成交通基礎設施建設主戰(zhàn)場，2011年將建成云浮至羅定段高速公路，2012年將建成羅定至岑溪段高速公路，形成更加便捷的交通網絡，打開廣西乃至云、貴、川通往粵港澳等發(fā)達地區(qū)的一條便捷出海、出省大通道。鐵路方面，全面配合南廣鐵路有限責任公司建設工作，為區(qū)間段鐵路建設營造和諧、穩(wěn)定的環(huán)境，保證項目按照計劃推進，實現2012年底建成通車；加快羅定至岑溪鐵路前期，爭取早日動工。
????與云浮交通建設一樣，梧州市的交通基礎設施重點對接好廣東，加快完善立體大交通主骨架，全力推進高速公路建設，構建城際間快速交通網絡。今年，梧州市將動工建設環(huán)城高速公路，啟動長洲水利樞紐壩址下游至界首段Ⅰ級航道，力爭岑溪至羅定鐵路、柳肇鐵路啟動，以通暢連接為目標，打造我市“一環(huán)八射兩連線”高速公路網（廣州、南寧、桂林、貴港、茂名、柳州、賀州、肇慶），形成與周邊城市2～3小時經濟圈，加快建成國內區(qū)域性樞紐城市、西江黃金水道中心城市、承接產業(yè)轉移示范基地。
????平臺已筑就，鳳凰展翅飛！云浮、梧州兩市“無縫對接”后，必將成為西江畔的璀璨明珠。 | 
