?? 6月30日，國家三部委聯(lián)合公告了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）第一批推廣目錄，共30個品牌的71款車型脫穎而出，率先獲得了中央財政對購車消費者每輛3000元的補助。隨著購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策年底紛紛到期，國家針對節(jié)能車型的現(xiàn)金補貼成為刺激今年車市的最大利好新政，也由此掀起了政策影響車市的新一輪高潮。
????但在補貼實施至今的一個多月時間內(nèi)，節(jié)能車補貼市場落實情況可以說比較復(fù)雜：有的車型補貼并未真正落實、部分車商趁機上調(diào)車價、消費者對是否從政策受惠表示困惑等。這其中有發(fā)放流程等客觀因素的限制，有政策認(rèn)知程度不高等宣傳因素的影響，也有經(jīng)銷商執(zhí)行不力等人為因素的拖累。在市場決定售價的中國車市，出現(xiàn)這種情況并不令人驚訝，但在“亂花漸欲迷人眼”的亂象中，我們還是可以看出新政對車市的提振效果。業(yè)內(nèi)人士大多認(rèn)為，隨著新政與市場磨合期的渡過、消費者對節(jié)能減排概念的理解加深及第二批節(jié)能汽車名單的出爐，車市補貼亂象有望得以解決；節(jié)能汽車補貼政策將會對車市產(chǎn)生持續(xù)的拉升作用，市場在接下來的“金九銀十”中有望逐漸回暖。
????全國：節(jié)能車淡季逆勢熱銷
????從全國范圍看，節(jié)能汽車補貼政策拉動效果顯著。中國汽車技術(shù)研究中心近日發(fā)布的7月份中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息報告顯示，節(jié)能汽車補貼政策實施一個月效果還是十分明顯的，列入第一批節(jié)能汽車推廣目錄的部分車型出現(xiàn)了熱銷。在乘用車銷量環(huán)比下降3．44％的背景下，第一批71款節(jié)能汽車產(chǎn)品7月份的銷量為57353輛，環(huán)比增長11．75％。
????大多數(shù)享受節(jié)能補貼3000元的車型在政策實施后成了車市淡季中的“幸運兒”，銷量普遍增長了兩成。按照每輛車3000元的補貼標(biāo)準(zhǔn)，國家財政7月份將為購車者提供1．72億元補貼。同時，部分未獲補貼車型也優(yōu)惠3000元促銷，導(dǎo)致7月份1．6L及以下小排量轎車占比有所上升。
????經(jīng)銷商：淡季熱炒節(jié)能車 少數(shù)玩貓膩
????雖說節(jié)能車補貼政策惠及的市場只是很小一部分，但廠家和經(jīng)銷商們卻緊緊抓住這個市場熱點進行炒作，希望能借此對淡季的銷售起到促進作用。雖然3000元的補貼是否真能達到國家的預(yù)期效果還有待觀察，但市場上消費者信心開始回升，這也增加了經(jīng)銷商繼續(xù)打節(jié)能促銷營銷牌的信念。
????據(jù)了解，部分廠商在節(jié)能車補貼的執(zhí)行上都落實地比較明確，有不少廠家和經(jīng)銷商都是將補貼先行墊付給消費者。同時不少經(jīng)銷商給沒有入選節(jié)能汽車目錄的車型也打上了“節(jié)能3000元促銷”的旗號，希望通過這種“自掏腰包”式的優(yōu)惠，給所售車型打上節(jié)能車?yán)佑。鑷艺邧|風(fēng)來提升銷量。
????此次3000元補貼與之前的購置稅優(yōu)惠政策不同，在落實過程中容易導(dǎo)致經(jīng)銷商“渾水摸魚”，將優(yōu)惠“縮水”。據(jù)悉，也有一些汽車品牌借著“3000元節(jié)能補貼”的幌子，將原來的優(yōu)惠和補貼混在一起。正常情況下，3000元補貼應(yīng)該在原有優(yōu)惠的基礎(chǔ)上疊加，而不會覆蓋原有的優(yōu)惠，不少經(jīng)銷商卻就此玩起了貓膩，消費者在概念的混淆下，并沒有真正享受到國家發(fā)放的補貼。
????消費者：愿意購買節(jié)能車 關(guān)心補貼落實
????從市場反饋的情況看，面對3000元的節(jié)能補貼，很多看車顧客都表示十分心動，一個月來汽車交易市場節(jié)能車接待的客戶量顯著增加，雖然交易量暫未大幅度提升，但淡季中車市人氣的回升確是不爭的事實。
????騰訊汽車與新華信關(guān)于節(jié)能汽車消費調(diào)查顯示，有83.6%的消費者表示會購買節(jié)能汽車，并且大部分消費者都比較理性，在購買時主要是出于車輛后期的使用成本和補貼政策的扶植方面考慮。
????雖然目前消費者對節(jié)能汽車比較認(rèn)可，購買意向也比較強烈，但現(xiàn)在市場上各種名目的優(yōu)惠很多，消費者都已經(jīng)習(xí)慣了不為所動，面對新一輪國家政策帶來的優(yōu)惠，謹(jǐn)慎的消費者也是習(xí)慣性地先觀望。例如“會不會平時的優(yōu)惠就不給了，只是換湯不換藥呢？”“補貼能不能落到消費者手中呢？”各種各樣的疑問目前還是普遍存在。
????貼士：消費者如何穩(wěn)拿3000元補貼？
????從目前的節(jié)能車補貼市場狀況分析，拿3000元節(jié)能補貼應(yīng)注意以下幾大事項。
????一、同一款車，不是所有車型都有補貼。雖然節(jié)能汽車推廣目錄中提及了汽車企業(yè)生產(chǎn)的車型，但是消費者購買時一定要注意目錄的一個細(xì)節(jié)問題，那就是同一款車不一定所有車型都會享受到節(jié)能汽車補貼。要看清目錄上“車輛型號”，購買時也要仔細(xì)詢問經(jīng)銷商。
????二、要防止車商“私吞”補貼。目前多數(shù)車商對補貼都執(zhí)行得很規(guī)范，尤其是一些車價比較堅挺的車，補貼還是拿得明明白白。但部分緊俏車型和本身已有優(yōu)惠的車型，補貼到底有沒有給，消費者往往很難分清楚。因此建議消費者買車時多進行比價和詢價，只有做好功課，吃透政策，才能為自己爭取更多的利益。
????三、多重補貼可以重復(fù)享受。現(xiàn)在，國家汽車政策較多，比如購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)還有這次的節(jié)能惠民補貼，這幾個補貼是不是可以重復(fù)拿，消費者有點吃不準(zhǔn)。據(jù)了解，這幾大汽車補貼完全可以重復(fù)拿。本次節(jié)能惠民車型都是1.6L及以下車型，因此，本次入圍車型都能得到購置稅減半和節(jié)能惠民雙份補貼。有的還可以得到三重補貼，如上汽通用五菱的微車，在此雙重補貼基礎(chǔ)上還能得到“汽車下鄉(xiāng)”補貼。微車也因此成為近期補貼最大的車型，這對近期相對低迷的微車市場是個大利好。 | 
