???? 不管地位逐年上升的廣州車(chē)展是否已踏入A級(jí)車(chē)展之列，也不管帶有濃厚展銷(xiāo)味道的廣州車(chē)展是否有“山寨”之嫌，但是作為年底前國(guó)內(nèi)車(chē)市的“收官大戲”，廣州車(chē)展還是在年底的車(chē)市留下了濃墨重彩的一筆。那么，在這個(gè)車(chē)市異?；鸨觐^的收官大戲，什么風(fēng)向標(biāo)能夠指引車(chē)市走向，亦或是廣州車(chē)展反映出車(chē)市在今后的哪些發(fā)展趨勢(shì)呢？
????中國(guó)車(chē)市成世界焦點(diǎn)
????盡管第七屆廣州車(chē)展能否被列為A級(jí)車(chē)展在眾多媒體和廠商中仍然存在爭(zhēng)議，但無(wú)論在數(shù)量快速增長(zhǎng)的參展企業(yè)和新品方面，還是在遠(yuǎn)高于此前東京車(chē)展的外界關(guān)注度方面，都證明了廣州車(chē)展所蘊(yùn)含的可觀價(jià)值。而廣州車(chē)展價(jià)值的背后，是中國(guó)車(chē)市地位史無(wú)前例的提高。
????在不久前結(jié)束的號(hào)稱世界五大車(chē)展之一的東京車(chē)展上，眾多歐美大牌車(chē)企缺席，使得今年的東京車(chē)展幾乎成為日系本土車(chē)企的“獨(dú)角戲”。而在中國(guó)的廣州，卻是另一番景象，展會(huì)以13.5萬(wàn)平方米的場(chǎng)館規(guī)模創(chuàng)下了歷史之最，預(yù)計(jì)參展商數(shù)量將達(dá)到600家以上，奔馳、寶馬、通用、福特等國(guó)際大品牌不僅會(huì)悉數(shù)到場(chǎng)，還將以最炫的展臺(tái)設(shè)計(jì)展示自身實(shí)力。
????同樣在東亞，時(shí)間間隔很短的兩個(gè)車(chē)展，歐美汽車(chē)巨頭們?nèi)绱恕昂翊吮”恕保涓驹蚓驮谟谑艿浇鹑谖C(jī)強(qiáng)烈沖擊的世界汽車(chē)豪門(mén)，已經(jīng)開(kāi)始倚仗中國(guó)車(chē)市的強(qiáng)勁發(fā)展來(lái)拉動(dòng)。也許這將意味著，在明年的車(chē)市上，我們將會(huì)看到更多與世界同步發(fā)售的全新車(chē)型，因?yàn)?，?duì)于這些世界汽車(chē)巨頭而言，中國(guó)車(chē)市也許將決定它們的未來(lái)。
????關(guān)注“量”轉(zhuǎn)為關(guān)注“質(zhì)”
????在年初政策面的強(qiáng)力拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)車(chē)市在今年取得了超過(guò)30%的發(fā)展速度，而當(dāng)展望明年車(chē)市發(fā)展的前景時(shí)，很多車(chē)企負(fù)責(zé)人在廣州車(chē)展上都表示，明年車(chē)市也許將平穩(wěn)發(fā)展，而且發(fā)展重點(diǎn)將由“量”轉(zhuǎn)為“質(zhì)”。
????這點(diǎn)從廣州車(chē)展就可看出端倪，在各車(chē)企宏大的展臺(tái)上，展示重點(diǎn)已經(jīng)漸漸由市場(chǎng)上的“跑量”車(chē)型轉(zhuǎn)為新技術(shù)與體現(xiàn)新設(shè)計(jì)理念的車(chē)型。比如福特展臺(tái)的焦點(diǎn)部分，就是其新技術(shù)動(dòng)力系統(tǒng)Ecoboost的展示區(qū)。福特Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，采用傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，但是結(jié)合一系列的新技術(shù)應(yīng)用，可以將排放和油耗降低20%左右。這與大眾公司如今在中國(guó)市場(chǎng)大力推廣的TSI+DSG技術(shù)有著異曲同工之妙?？梢钥吹贸鰜?lái)，歐美巨頭已經(jīng)將“技術(shù)領(lǐng)先”作為日后在華市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略組成部分。
????而在新設(shè)計(jì)方面，廣州車(chē)展給人們看到最多的就是新車(chē)型的理念創(chuàng)新。比如上汽名爵展臺(tái)上，偌大的展臺(tái)只有MG6一款車(chē)型，這種態(tài)勢(shì)頗有“一覽眾山小”的感覺(jué)。單單是這種展臺(tái)布置，就足以給人以理念方面的震撼。而更能給人以新意的不是展臺(tái)布置，而是MG6打破車(chē)型常規(guī)的突破性設(shè)計(jì)。MG6創(chuàng)新性地在中級(jí)車(chē)設(shè)計(jì)中導(dǎo)入Fastback設(shè)計(jì)，不僅在視覺(jué)上呈現(xiàn)速度感，更顛覆性地打破了“兩廂/三廂”車(chē)的界限。這種設(shè)計(jì)勢(shì)必會(huì)給今后車(chē)市帶來(lái)不小的震動(dòng)。
????新技術(shù)與新設(shè)計(jì)理念唱了主角，通過(guò)廣州車(chē)展的這種變化也可以預(yù)見(jiàn)到今后車(chē)市也許會(huì)從以往那樣單純地追求市場(chǎng)銷(xiāo)量，轉(zhuǎn)為更重視技術(shù)和設(shè)計(jì)實(shí)力上來(lái)，就是將重點(diǎn)從“量”轉(zhuǎn)變?yōu)椤百|(zhì)”。目前看來(lái)，這種趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變，離我們已經(jīng)不會(huì)太遠(yuǎn)了。 | 
