????沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)董事長沈暉
????新浪汽車訊 12月21日廣州車展期間，履新不久的沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉介紹了未來的中國戰(zhàn)略，這是他成為沃爾沃中國負(fù)責(zé)人后首次公開面對媒體。他著重強(qiáng)調(diào)了沃爾沃對豪華車定位的堅(jiān)持，而對在中國工廠選址方面仍然三緘其口。
????自從李書福說出“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”之后，沃爾沃上下一直利用各種機(jī)會闡釋自己仍舊歸屬于豪華品牌的理由。沈暉同樣不認(rèn)同沃爾沃會走向低端化的說法，面對市場上沃爾沃的行情，他表示降價(jià)之說是經(jīng)銷商個(gè)人行為和消費(fèi)者的誤解，李書福絕對不會把降價(jià)作為手段，作為沃爾沃集團(tuán)的董事長，李書福也不會介入價(jià)格戰(zhàn)，沃爾沃有自己清晰的價(jià)格政策，會由中國區(qū)團(tuán)隊(duì)來決定。他說：“沃爾沃保留豪華車的定位，是無可置疑的?！鄙驎熡谩胺呕w山”來形容沃爾沃的未來。與收購前后對比，沈暉認(rèn)為福特不是豪華品牌，原來沃爾沃是屬于大眾化品牌中的豪華品牌，而現(xiàn)在是獨(dú)立的豪華車品牌。沃爾沃的特色在于“北歐豪華，全球設(shè)計(jì)”，這種豪華不僅是簡約之美，更是一種價(jià)值觀，反映高素質(zhì)的用戶形象，滿足全球的用戶需求。沈暉認(rèn)為，沃爾沃并非重歸豪華，而是提升豪華，重新定義豪華。
????但沈暉也并不諱言沃爾沃落后于豪華品牌第一陣營的事實(shí)，主觀上來說和此前福特的戰(zhàn)略有關(guān)。奧迪之所以后來居上躋身三大豪華車之一，中國因素是首要原因；而“沃爾沃2008年才掌握自己在中國的命運(yùn)”。沃爾沃未來的工作，不但要鞏固傳統(tǒng)的歐美市場，更要大力加強(qiáng)中國為主的新興市場。沃爾沃未來要實(shí)現(xiàn)5年后在華20萬銷量，豪華車市場20%份額的目標(biāo)，挑戰(zhàn)比較大，能否成功，中國市場是關(guān)鍵。沈暉將中國定位為沃爾沃第二大本土市場，第二家鄉(xiāng)，也是未來第一大市場。
????沈暉稱未來沃爾沃將逐步在中國建立獨(dú)立的研發(fā)、設(shè)計(jì)中心，將于2011年成立。但是對于建廠問題，仍沒有肯定的答案。此前媒體多次報(bào)道，沃爾沃將在上海、成都、大慶設(shè)立工廠，也有消息稱，李書福與沃爾沃管理層就此產(chǎn)生分歧。對此沈暉表示廠址的選擇需要董事會去權(quán)衡，綜合考慮物流、供應(yīng)商、工人成本、周邊市場等諸方面因素，還需要政府的審批。但他也補(bǔ)充說政府方面不存在障礙，最遲明年春天會確定下來。
????8月初吉利完成沃爾沃的交割儀式，沈暉認(rèn)為這之后的100天至為關(guān)鍵。他表示目前工作一切順利，董事會也比較認(rèn)可，認(rèn)為大方向正確，內(nèi)部滿意度調(diào)查結(jié)果也顯示，沃爾沃員工的認(rèn)可度有所提高。他特別提到，目前的中國團(tuán)隊(duì)是中西配合比較好的團(tuán)隊(duì)，而且是“一個(gè)團(tuán)隊(duì)”，不存在合資企業(yè)內(nèi)部的中外之爭。
????10月，沃爾沃宣布了中國區(qū)的新高層管理組織架構(gòu)，沈暉被任命為沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區(qū)董事長，童志遠(yuǎn)擔(dān)任沃爾沃中國區(qū)首席執(zhí)行官，柯力世擔(dān)任沃爾沃中國銷售公司首席執(zhí)行官，王召興為沃爾沃汽車中國區(qū)總裁。其中，沈暉和童志遠(yuǎn)都是吉利收購沃爾沃的重要功臣。沈暉加盟吉利前，曾任菲亞特動力科技中國區(qū)首席執(zhí)行官，2009年12月沈暉擔(dān)任吉利副總裁負(fù)責(zé)公司海外業(yè)務(wù)。(固山)
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