????自2月12日王凱市長作客零距離網(wǎng)，向網(wǎng)友承諾公交車票價降價后，2011年新春的第一把民生之火就此點燃。市長說話算數(shù)嗎？公交車票價真的會降下來嗎？廣大市民群眾都在熱議。沒等多久，市政部門就在15日向公眾宣布：從2月18日起，市區(qū)公交車票價從1.2元降到1元。
????這可謂是兔年新春里的第一個好消息，以后搭公交車只投一元就行啦！作為市政府2011年為民辦12件實事的其中一件，公交車票價降價無疑是最給力、最值得期待的。它的率先完成，給政府工作開了個好頭，也給每一位梧州市民帶來了實實在在的實惠。
????首先，市民出行成本降低了。許許多多依靠公交車出行的上班族、學生群是最大的受益者。一次兩毛，一天八毛，梧州人俗話說“小數(shù)怕長計”，長期下來就是一個大數(shù)目。而這部分人又是相對而言收入不多的人群，出行成本的降低可以讓他們每天都為之感恩，也免去了找零錢的麻煩。
????其次，城市交通壓力得到了緩解。公交車票價的一小步，市民出行習慣的一大步。目前，由于非法改裝三輪車的橫沖直撞，以及摩的違章搭客等，導致了交通亂象時有發(fā)生。如果大家因為公交車便宜了，從而將其作為出行方式的首選，不去幫襯那些三輪車和摩的，相信市區(qū)交通狀況將得到進一步改善。
????最后，為公共服務便利化起到了帶頭示范作用。公共交通是一項公共基礎設施，帶有強烈的公益性質(zhì)，有方便市民出行、照顧弱勢群體等公益目的。因此，公共交通就不是一項單純的市場營利行為。政府“買單”降低公交車票價，體現(xiàn)的就是政府的執(zhí)政水平和施政智慧。公交車帶頭降價，給煤氣、醫(yī)療、養(yǎng)老、入學等與老百姓生活息息相關的公共服務產(chǎn)品一個很好的示范作用。如果能讓各個階層的老百姓都能享受到來自方方面面的實惠，王凱市長在政府工作報告中提出的“要把梧州市建成人民幸福感最強的城市”，就不是一個遙遠的目標。 | 
