????西江都市報(bào)訊（見(jiàn)習(xí)記者 楊珊）目前，許多市民出行都依靠公共交通。等車(chē)時(shí)，想乘坐的線路久久不見(jiàn)蹤影，其他線路公交車(chē)卻過(guò)去好幾趟的情況有沒(méi)有令你感嘆“造化弄人”？近來(lái)，一些經(jīng)常乘坐31路和46路的市民發(fā)現(xiàn)，這兩個(gè)線路的公交車(chē)不知為何特別難等，因此市民把它們戲稱為“緣分”公交。
????體驗(yàn)：有些容易有些難
????“有時(shí)候一輛車(chē)很久才來(lái)，有時(shí)候連續(xù)來(lái)幾輛”，這是很多市民對(duì)這兩路公交車(chē)的感受。為了感受這兩路公交車(chē)的“難等”程度，記者18日下午4時(shí)來(lái)到了廣電中心站，在此站點(diǎn)停靠的除了有市民反映的31路和46路外，還有20路、12路和2路公交車(chē)。
????在半個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，記者統(tǒng)計(jì)到，20路、12路和2路公交車(chē)各有3至4輛通過(guò)，對(duì)于市民反映難等的31路，也有3輛經(jīng)過(guò)，但46路只有1輛經(jīng)過(guò)。由于31路和46路公交車(chē)前往火車(chē)站方向，一些市民在趕火車(chē)時(shí)卻等不到公交車(chē)的情況常有發(fā)生，這也讓他們直呼“等不起”。
????回應(yīng)：線路具有特殊性
????對(duì)此情況，市珍寶巴士有限公司表示，這兩路公交車(chē)的線路具有特殊性。據(jù)悉，31路和46路都屬于火車(chē)站專線，因此發(fā)車(chē)的時(shí)間間隔不一。
????珍寶公司一位負(fù)責(zé)人介紹，31路公交車(chē)目前投入數(shù)量為10輛，一般7至8分鐘發(fā)一輛。由于要經(jīng)過(guò)車(chē)流量較大的步埠路口和五中，因此在上下班高峰期間會(huì)受到影響，令市民產(chǎn)生“難等”之感。
????46路由于該線路平時(shí)乘客量很少，有時(shí)甚至沒(méi)有人，因此只投入5輛車(chē)，發(fā)車(chē)間隔一般在20分鐘左右。同時(shí)，因?yàn)榛疖?chē)到站后乘坐公交車(chē)的市民很多，所以會(huì)在短時(shí)間內(nèi)開(kāi)出幾輛，“市民們反映‘連續(xù)來(lái)幾輛’的現(xiàn)象，正是由于這個(gè)原因?！痹撠?fù)責(zé)人坦言。
????支招：轉(zhuǎn)車(chē)錯(cuò)峰由你定
????市民葉女士乘坐46路公交車(chē)已有兩年，對(duì)于等車(chē)妙招，她自有看法?！暗交疖?chē)站可以通過(guò)轉(zhuǎn)車(chē)的方法，先乘坐13路到金暉汽車(chē)站，在這里可以等46路或31路，增加等到公交車(chē)的幾率”。
????市民李先生則建議大家可以錯(cuò)峰出行。已有3年坐車(chē)經(jīng)歷的他總結(jié)出，上下班高峰期，公交車(chē)速度較慢，上下車(chē)的乘客較多，因此會(huì)比預(yù)計(jì)時(shí)間來(lái)得晚些，市民可以遲一點(diǎn)出門(mén)。反之，在出行低峰期，公交車(chē)速度快，上下車(chē)的乘客少，因此可以早點(diǎn)出門(mén)，這樣便可以減少許多等待的時(shí)間。 | 
