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??? 核心提示
????上世紀(jì)七十年代，人們想從南寧直達(dá)梧州，只能走水路坐輪船，路上要花上兩天兩夜的時(shí)間。其后，公路、高速公路、鐵路、航空、以及高鐵等陸續(xù)開(kāi)通，4月5日，南廣高鐵廣西段正式開(kāi)通后，從南寧到梧州只需1小時(shí)40分鐘即可到達(dá)。40年彈指一揮，兩地交通卻已發(fā)生翻天覆地的變化。
????輪船
????“上河駕駛” 南寧到梧州要花2天
????梧州地處西江“黃金水道”兩廣交界處，水運(yùn)發(fā)達(dá)，有百年石埠之稱(chēng)。而南寧水運(yùn)也較發(fā)達(dá)，因此，在上世紀(jì)七十年代，人們兩地通行可供選擇的直達(dá)交通工具很少，只有輪船可從南寧直駛梧州。
????從廣西交通系統(tǒng)退下來(lái)的“老南寧”韋老先生對(duì)記者說(shuō)，多年以前，廣西還是偏遠(yuǎn)、封閉、落后的代名詞，陸路交通不發(fā)達(dá)，從南寧坐船到廣州，需要3天左右時(shí)間，“其中從南寧坐輪船到梧州就要花上2天?！?/p>
????韋老先生說(shuō)，坐兩天的船到梧州，那感覺(jué)可不好受，旅客要帶上足夠的干糧，而且船上擁擠不堪，環(huán)境也差，兩天下來(lái)，就算不暈船，也被累暈了。
????梧州市民鄭先生告訴記者，梧州開(kāi)埠后，航運(yùn)業(yè)迅速發(fā)展。當(dāng)年在梧州航區(qū)中，能駕輕就熟航行于貴港、柳州至廣州、香港的駕駛員稱(chēng)“全線駕駛”；能熟練航行于梧州至港澳、珠三角各地航段的稱(chēng)“下河駕駛”；而熟練航行于梧州至貴港、柳州、南寧等河段的，則稱(chēng)“上河駕駛”，“當(dāng)年，輪船是不可多得的交通工具，只有老船員才有本事平安駕駛?！?/p>
????汽車(chē)
????走南梧二級(jí)公路
????要花十幾小時(shí)
????到了上世紀(jì)九十年代，南寧到梧州的二級(jí)公路開(kāi)通了，人們從南寧到梧州，可以乘坐普通班車(chē)出行，但所花時(shí)間仍較長(zhǎng)，全程需要十幾個(gè)小時(shí)。
????南寧市民周先生說(shuō)，當(dāng)年，要從南寧出趟差到梧州可不容易?！爱?dāng)時(shí)還沒(méi)通高速公路，汽車(chē)只能走南梧二級(jí)公路。算上班車(chē)沿途攬客及半途停車(chē)吃飯的時(shí)間，沒(méi)有十幾小時(shí)根本下不來(lái)?！?/p>
????“直到2008年12月南寧到梧州的高速公路開(kāi)通后，人們的出行才變得快捷起來(lái)，乘坐南寧各大車(chē)站開(kāi)出的直達(dá)快班，5小時(shí)左右即可到達(dá)梧州，途中還配送一份快餐，非常方便?！敝芟壬f(shuō)。
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