9月24日，在新興三路的一個(gè)紅綠燈路口，幾名行人無(wú)視人行橫道旁亮起的紅燈，直接走過(guò)馬路。
????西江都市報(bào)記者 高云/文 蒙紹松/攝
????按照紅綠燈的指示過(guò)馬路，這是行人應(yīng)當(dāng)遵守的基本交通規(guī)則，但是，不看紅綠燈、聚齊一群人就穿過(guò)車(chē)流，這種被群眾戲稱(chēng)為“中國(guó)式過(guò)馬路”的行為，已經(jīng)成了不少市民的習(xí)慣。近年來(lái)，梧州市系列專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)開(kāi)展以后，行人闖紅燈的情況有所改觀(guān)，但要完全杜絕這種情況，還需通過(guò)制度規(guī)范和加大宣傳等方式，促使市民養(yǎng)成“不闖紅燈”等文明出行習(xí)慣。
????現(xiàn)場(chǎng)直擊：
????漠視交通信號(hào)燈指引
????在梧州，一些行人在過(guò)馬路的時(shí)候都沒(méi)有看交通信號(hào)燈的習(xí)慣，經(jīng)常是看到?jīng)]有車(chē)經(jīng)過(guò)就認(rèn)為可以過(guò)馬路了，殊不知危險(xiǎn)經(jīng)常就發(fā)生在不經(jīng)意間。
????寶石城十字路口共設(shè)置了四條人行道，每條人行道的兩端都設(shè)置有紅綠燈。24日上午11時(shí)許，記者來(lái)到該路口蹲點(diǎn)觀(guān)察。在梧州市路燈管理處對(duì)出的人行橫道上，當(dāng)交通燈已由綠燈轉(zhuǎn)換為紅燈時(shí)，不少行人均自覺(jué)站在人行道一端的樹(shù)蔭下等候。但是，一對(duì)老年夫婦走到路口，對(duì)已經(jīng)亮起的紅燈視而不見(jiàn)，橫過(guò)馬路，最后被車(chē)流擋在路中央。而在寶石城門(mén)前的人行橫道一端上，由于沒(méi)有遮陽(yáng)的地方，行人漠視交通燈的指引橫過(guò)馬路的情況就更加突出了。
????當(dāng)日上午，記者走訪(fǎng)夢(mèng)之島時(shí)代廣場(chǎng)對(duì)出十字路口、太陽(yáng)廣場(chǎng)旁新興一路和龍山路的交叉路口等路段發(fā)現(xiàn)，盡管大多數(shù)行人能夠遵守交通規(guī)則，但看到?jīng)]有車(chē)輛經(jīng)過(guò)就隨意過(guò)馬路的情況仍然偶有發(fā)生，甚至有些家長(zhǎng)帶著孩子一起闖紅燈。此外，還有一些行人，本來(lái)在路邊等待，按照交通燈指引通行，但當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人不愿等待直接橫過(guò)馬路時(shí)，也跟隨他們一起闖紅燈。
????各方說(shuō)法：
????提倡自律也需要嚴(yán)管
????“闖紅燈的現(xiàn)象在梧州街頭并不少見(jiàn)?！蔽嘀輰W(xué)院學(xué)生梁進(jìn)軍今年參加了文明交通志愿勸導(dǎo)活動(dòng)，對(duì)此深有體會(huì)?！安簧傩腥诵∨荜J過(guò)馬路后，往往放慢腳步行走?？梢?jiàn)，大多數(shù)人闖紅燈并不是有緊急的事情?！彼J(rèn)為，部分行人闖紅燈往往出于從眾心理，這說(shuō)明這部分人的公共秩序意識(shí)淡薄。要從根本上糾正這種習(xí)慣，每個(gè)人都應(yīng)自律，不能當(dāng)他人的壞榜樣。其中，家長(zhǎng)更要做出表率，告訴孩子什么事是必須遵守的。
????據(jù)悉，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款。而在2013年7月10日，梧州市在開(kāi)展“中國(guó)式過(guò)馬路”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)中，也開(kāi)出了行人闖紅燈的罰單：一位市民因強(qiáng)行闖紅燈過(guò)馬路，被交警處以罰款10元的處罰。
????“看到新聞報(bào)道，我和同事都在議論，感覺(jué)必要的處罰的確能起到一定的震懾作用。”家住五坊路的市民陳先生對(duì)處罰闖紅燈的行人的做法表示贊成，認(rèn)為嚴(yán)管重罰能促成市民形成良好的規(guī)則意識(shí)。不過(guò)，陳先生也指出，嚴(yán)管的基礎(chǔ)上，還需要把個(gè)別次數(shù)的整治行動(dòng)變?yōu)閳?zhí)法的長(zhǎng)效機(jī)制，如此一來(lái)，才能有效地遏制行人闖紅燈的行為。
????◎案例警示：
????2014年4月23日，一輛摩托車(chē)途經(jīng)藤縣河?xùn)|區(qū)藤州大道國(guó)土局路口處，與從人行橫道橫過(guò)道路的行人陳某發(fā)生碰撞。事故中，行人陳某受傷經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
????經(jīng)調(diào)查，摩托車(chē)駕駛員黎某無(wú)證駕駛未參加年檢的摩托車(chē)上路，行經(jīng)人行橫道遇行人通過(guò)不減速讓行，不按規(guī)定車(chē)道行駛，是造成此事故的主要原因。而陳某在人行橫道紅綠燈為紅燈控制的情況下橫過(guò)道路，是造成此事故的次要原因。
????交警說(shuō)法：
????據(jù)梧州市交警支隊(duì)民警介紹，行人闖紅燈的危害指數(shù)，并不亞于其他交通違法行為。行人闖紅燈，首先害的是自己，有甚者還需為自身闖紅燈的行為付出生命的代價(jià)。其次，行人闖紅燈對(duì)車(chē)輛也有很大威脅。當(dāng)行人突然出現(xiàn)在馬路中間時(shí)，很多司機(jī)的第一個(gè)反應(yīng)是躲避或急剎車(chē)。但是，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，這種躲避或急剎車(chē)是非常危險(xiǎn)的行為，急剎車(chē)或緊急躲避時(shí)，司機(jī)往往難以控制車(chē)輛，尤其是一些大型車(chē)輛，很可能造成撞車(chē)、側(cè)翻、追尾等事故。 | 
