????西江都市報記者 陳雨燕 通訊員 蘇志文 黎進生
??? 新增彩色分流指引帶、道路全線設置隔離欄、增設交通指引燈……近段時間，新興三路交通設施的變化引起了不少市民的注意，而這些變化帶給大家最直接的感受就是人車各行其道，交通更順暢有序。
????今年以來，為了進一步緩解市民停車難、行車堵、接送學生不便等問題，梧州市交警部門推行多項交通整治措施，嚴查交通違法行為，提升市內道路通行能力。
????新興三路全長約2000米，為雙向4車道，單側輔道寬度5.5米，有大小路口共9個，是梧州市中心城區(qū)的主干道，也是很多市民上下班出行的必經道路，交通較為復雜。以往，每逢上下班高峰時段，新興三路車輛流量極大，一些摩托車、非機動車與汽車相互穿插爭道、險象橫生，存在嚴重交通安全隱患。很長一段時間以來，新興三路經常出現(xiàn)的交通擁堵“慢性病”一直沒有得到有效解決。
????針對這種情況，今年2月，梧州市在新興三路啟用了首條兩輪車專用道，實行分道行駛，而這也拉開了市內交通整治的序幕。
????“實行分道行駛后，不用再與機動車搶道，對于摩托車來說更加安全了?！蹦ν熊囁緳C黃先生說。今年2月份，新興三路剛開始實施分道行駛時，記者曾采訪過黃先生，當時黃先生認為分道行駛的措施“十分不方便，也不現(xiàn)實”。如今，經過幾個月的“試用”后，他的想法發(fā)生了改變。
????據(jù)悉，自實施分道行駛以來，梧州市公安局交警支隊在新興三路沿線共查糾各類交通違法行為6700多起（不含警告處理），其中不按車道行駛交通違法行為1000多起，不禮讓斑馬線20起，闖紅燈6起，亂停亂放2360起，兩輪車各類交通違法行為3708起，查扣違法機動車1236輛。
????完善交通設施，整治交通違法行為，最明顯的變化就是事故減少了，道路暢順了。據(jù)不完全統(tǒng)計，實施分道行駛后，新興三路發(fā)生交通事故182起，造成死亡0人，受傷59人，直接經濟損失51370元，與去年同期相比事故起數(shù)下降22%，死亡人數(shù)下降100%，受傷人數(shù)下降12%，直接經濟損失下降25%。分道行駛有效減少了交通事故的發(fā)生幾率，保障了市民的安全及道路的暢通。
????其實，新興三路交通環(huán)境的改變只是梧州市道路交通環(huán)境改善的一個縮影。為了有效改善梧州市的道路交通環(huán)境，梧州市交警部門除了推行分道行駛外，還實行了多項措施，包括在多個路口設立“兩輪車左轉待行區(qū)”；加大護學力度，在有條件的學校設立家長接送孩子臨時停車區(qū)和校門前快速上下車區(qū)域；積極推進中心城區(qū)停車場項目建設，制訂了包括紅會醫(yī)院停車樓、西江一號地塊停車場等12處停車場在內的梧州市建成區(qū)停車場建設近期方案，以及市政廣場、梧州高中東側地下停車場等多處地下停車場建設方案等。 | 
