梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊（記者 吳艷虹 通訊員 程廷飛）近日，有市民通過梧州零距離網(wǎng)絡(luò)問政平臺反映，蒼海新區(qū)一帶只有兩個電動汽車充電的站點，且需要繳納停車費或不對外開放，希望有關(guān)部門增設(shè)蒼海新區(qū)的電動汽車充電站點和充電樁。對此，市發(fā)改委表示，目前我市新能源汽車充電樁建成個數(shù)約4800個，今年擬進一步加大充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工作。
市民反映：蒼海新區(qū)一帶只有兩個電動汽車充電站點
市民黃某賢在問政中反映，蒼海新區(qū)一帶只有兩個電動汽車充電的站點，一個是龍圩區(qū)教育局，但不面向群眾開放使用；另一個是蒼海公園入口旁停車場有兩個慢充充電樁，無法使用且按照一輛新能源汽車充滿電9小時來計算，停車費就高達30元。
4月25日，記者來到蒼海公園入口旁的停車場看到，這里有兩個電動汽車交流充電機，兩輛電動汽車正在充電中。充電機上張貼有充電流程，顯示屏上顯示著充電時間、消費金額、充電電能等數(shù)值，電源燈、充電燈均已亮起。充電機的后面豎立有停車場管理規(guī)定、安全標識牌、溫馨提示等指示牌。其中，根據(jù)《停車場管理規(guī)定》的內(nèi)容第一條，進入停車場的車輛必須服從管理，遵守停車場管理規(guī)定，按時繳納車輛停放費等。
該停車場內(nèi)還豎立了《龍湖大道生態(tài)停車場入場須知公示牌》，上面的收費標準顯示，第1個小時內(nèi)3元，前20分鐘免費停放，每增加1小時上漲2元，24小時最高限價25元；月租形式則為每月每輛450元。
據(jù)市城市新區(qū)辦公室相關(guān)工作人員表示，該停車場由第三方公司承包管理，電動汽車充電樁對外開放使用，根據(jù)規(guī)定，無論進入停車場是因為單純停車，或使用電動汽車充電樁，都應(yīng)該按照規(guī)定繳納停車費。
市發(fā)改委：龍圩區(qū)對外經(jīng)營公共充電樁約250個
隨后，記者向市發(fā)改委了解有關(guān)新能源汽車充電樁的建設(shè)情況。據(jù)市發(fā)改委相關(guān)人員介紹，截至今年4月，龍圩區(qū)已建成新能源汽車充電樁約370個，其中對外經(jīng)營公共充電樁約250個，主要分布在龍圩鎮(zhèn)廣場三路67號龍翔茗居充電站、蒼梧大道200號城市精品酒店新利充電龍湖廣場站、龍圩區(qū)321國道梧州南站充電站等居民集中區(qū)及交通干道。
截至2024年4月，我市新能源汽車充電樁建成個數(shù)約4800個，如萬秀區(qū)富民二路27號旺城充電站、蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)207國道中國石油加油站充電站等。2024年，我市擬進一步加大充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工作，一是在全市范圍內(nèi)的公共停車場、大型商超、物流園區(qū)、旅游景區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)等公共服務(wù)類場所新建一批公共充電基礎(chǔ)設(shè)施；二是多措并舉加快居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，對于新建小區(qū)，嚴格按照規(guī)劃和設(shè)計要求配建停車位充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件；對于存量小區(qū)具備條件的固定車位，按照“應(yīng)裝盡裝”的原則加快彌補充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板；三是進一步加快推進鄉(xiāng)村地區(qū)公共充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村區(qū)域利用集體土地建設(shè)公用充電基礎(chǔ)設(shè)施。
此外，建設(shè)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，首先需要確保建設(shè)地點配電容量是否足以供應(yīng)充電樁投入使用后的運營與維護，涉及建設(shè)大型集中式充電站建樁企業(yè)應(yīng)主動到當(dāng)?shù)匕l(fā)展改革部門進行備案登記。同時，在選址方面需要充分考慮土地性質(zhì)、周邊環(huán)境、交通狀況等因素，積極采納住建、城管、消防等部門對于建樁的管理意見，確保充電站建設(shè)安全、合理、合規(guī)。
長洲區(qū)政協(xié)委員高云建議：充電樁和充電站的建設(shè)不僅有利于提高電動汽車的便利性和可靠性，還將推動電動汽車的普及，實現(xiàn)節(jié)能減排。對于廣大的電動汽車車主而言，日常出行的目的地主要是居住的小區(qū)和上班的園區(qū)、廠區(qū)。因此，小區(qū)、園區(qū)是承載目的地充電樁的主要場所，也應(yīng)成為推進統(tǒng)建統(tǒng)管的公共充電樁、充電站的建設(shè)地“優(yōu)選項”。結(jié)合我市實際情況，建議相關(guān)部門在制定充電樁建設(shè)規(guī)劃的過程中，要注意細分應(yīng)用場景車樁比規(guī)劃，滿足大巴、出租車、租賃車、物流車等充電需求。同時，可以創(chuàng)新模式引導(dǎo)民間資本投資和物業(yè)參與管理，讓電動汽車車主輕松實現(xiàn)“充電自由”。
