這些年，我也算到過國內(nèi)一些地方，但由于西藏這條路線的特殊性，自己以往頗為自許的經(jīng)驗，在西藏面前竟顯得那么捉襟見肘。
我之所以選擇這次旅行，是看到了一則關于當?shù)卣扇∫恍﹥?yōu)惠政策鼓勵全國游客冬游西藏的新聞。西藏景區(qū)門票全免，為我們的旅程節(jié)省了一筆費用。在進藏交通的選擇上，一般有三種選擇：搭火車到拉薩；乘飛機到拉薩或林芝；自駕。拋開自駕不談，我們都覺得，搭火車進藏可能比飛機更平穩(wěn)，但事實上，火車到拉薩要先翻越念青唐古拉山和當雄山口，等于是沒到拉薩，就先提前經(jīng)歷5000米的高原。盡管列車有供氧，我當時仍出現(xiàn)了頭疼，難以入眠，嘴唇和指甲發(fā)紫的高原反應。
冬季的西藏氣候不算宜人，除了高原反應外，冬季大風干燥的天氣使我平均每天都流一次鼻血。我曾在香格里拉（3559米）、玉龍雪山（4506米）、黃龍（3900米）、九寨溝（3101米）等地旅游，均未有過不適，但在拉薩（3658米）卻飽受高原反應的折磨，剛到拉薩的前兩天都在診所輸液吸氧。也許冬季樹木凋落，氧氣稀少，使人體的高原反應更為劇烈。后來，我盡量放慢步速、語速，慢慢適應了這里的環(huán)境。
春節(jié)期間，在西藏經(jīng)營餐館的漢族人都回老家過年了，剩下藏族人開的飯店，我們吃起來不太習慣，再加上西藏的日落很晚，通常要比我們的飯點晚兩個多小時，因此旅途中的吃飯問題也令我們有些頭疼。讓我印象深刻的藏餐有酥油茶、青稞酒、牦牛肉、奶渣糕、糌粑，還有林芝石鍋雞等，它們不光有特色，還能緩解高原反應。相比之下，我們這次的住宿環(huán)境算是可圈可點，每到一個地方的住處都顯得那么有故事，而且相比國內(nèi)其他省市星級酒店，同等條件下，西藏的住宿價錢并不貴。
拉薩布達拉宮是旅游必去之地。布達拉宮的管理者不是旅游局，而是文物局，通常每天開放的時間只有三四個小時，限額2000人。我們獲得免門票的優(yōu)惠，但也要排一個半小時的長龍，如果是旺季，基本可以想象是一票難求。
布達拉宮的雪景別有一番風采。
冬季的尼洋河很寧靜。
西藏區(qū)內(nèi)的交通基本上都靠汽車，來這里旅游，選擇包車可以使旅途更方便，包車的費用在我們的西藏旅游預算中占了大部分。當?shù)氐淖廛囐M用有兩個算法，如果按公里算，每公里需3到6元，如果按天算，每天需1100到1900元。如果不去阿里、墨脫、珠峰之類特別遠的地方，純玩的行程需九天左右，除去拉薩市內(nèi)，游客用車一般是六七天，路程2500到3000公里，四五人結伴平攤后，每人需一萬多元的租車費。
既然包車旅游是在西藏自由行的一個重要方法，選擇一個靠譜的旅行社和司機就顯得尤為重要了。好的旅行社可以為我們制定更合理的游玩線路，通過旅行社訂酒店，價格也會優(yōu)惠一點。好的司機不光熟悉沿途路況景點，還能應對各種突發(fā)狀況，比如我們此次請的司機，白天開車，晚上還幫忙劈柴生火烤紅薯……另外，西藏官方的旅游包車，牌號為“藏AL”開頭，請第一次游西藏的游客千萬注意。
冬天確實不是西藏旅游最好的季節(jié)，但我素來喜歡錯峰出游，冬天進藏雖說艱苦點，但看著雪山冰川相映成趣，絕壁上寸草不生，比起嶺南的靈山秀水，此處另有一番蒼涼雄渾的震撼美感。我這一行收獲頗豐，遺憾卻也不少，因為我還沒看到過春天林芝的遍地桃花，秋天雅魯藏布大峽谷的層林盡染、漫江碧透，以后我還會找機會再來。（肖旻泰 文/圖）
