編者語：對汽車、車市，或許你有很多看法；對買車、用車，相信也不乏心得體會。如果你愿意，關(guān)于車的任何看法，都可以在此進(jìn)行交流。歡迎投稿，字?jǐn)?shù)不限，郵箱wzbzk@126.com,來稿注明“車視”欄目收。 文/袁孝尚 筆者在此前的工作經(jīng)歷以及近期采訪過程中，接觸到很多為自動化駕駛技術(shù)憂心的卡車司機(jī)，這些卡車司機(jī)擔(dān)心一旦自動駕駛技術(shù)在未來大規(guī)模應(yīng)用，他們或?qū)媾R失業(yè)的風(fēng)險。不過，筆者認(rèn)為，無需為自動駕駛技術(shù)過度擔(dān)憂。 一方面，自動駕駛技術(shù)遠(yuǎn)未成熟，物流運(yùn)輸行業(yè)依然有充足時間進(jìn)行調(diào)整，并且物流運(yùn)輸不僅僅涉及駕駛一個環(huán)節(jié)，中間還有復(fù)雜的物流管理事項，必須由人與人當(dāng)面進(jìn)行溝通交涉，才能完成。諸如找貨、洽談運(yùn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、合同簽單等事宜，牽涉到?jīng)Q策判斷、人情往來等環(huán)節(jié)，無法由系統(tǒng)算法代勞。 另一方面，每次技術(shù)革新都會催生出大批全新的工作崗位，蒸汽機(jī)替代了傳統(tǒng)的手工業(yè)后，創(chuàng)造了大量的蒸汽機(jī)制造維修工人和機(jī)器紡紗工作崗位；汽車替代了傳統(tǒng)的馬車后，創(chuàng)造出大量的汽車生產(chǎn)、維修工人；計算機(jī)的出現(xiàn)方便了人類的工作流程，也并未造成大規(guī)模的失業(yè)浪潮。 所以，卡車司機(jī)不必太過擔(dān)心，就算未來卡車司機(jī)被智能機(jī)器人取代，也會有更多與卡車相關(guān)的創(chuàng)造性工作等待大家去完成。 |
