梧州日?qǐng)?bào)記者 曾韻 通訊員 李潔 黃健泉 清晨5點(diǎn)多，許多人還在睡夢(mèng)中。但對(duì)于梧州珍寶巴士有限公司二車隊(duì)12路線班組的工作人員而言，一天的工作已經(jīng)開(kāi)始。 為了讓早起上班上學(xué)的市民能乘上車，12路線班組的公交司機(jī)必須起得更早，才能確保線路能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。他們每天起早貪黑在城市中穿梭往返，為市民的便捷出行而辛苦工作著。 “這條路線是連接萬(wàn)秀、長(zhǎng)洲兩個(gè)城區(qū)的重點(diǎn)路線，內(nèi)練素質(zhì)、外樹(shù)形象是12路線班組為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的‘法寶’。” 梧州珍寶巴士有限公司二車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉志啟如是說(shuō)。 正是12路線班組一直以來(lái)堅(jiān)持以文明服務(wù)、真誠(chéng)待客為工作標(biāo)準(zhǔn)，努力踐行文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)、遵章安全行車的工作要求，使得這條線路成為一條得到社會(huì)認(rèn)可的文明線路。 2016年，梧州公交12路線班組獲“廣西工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)，今年五一前夕，又被授予2019年“全國(guó)工人先鋒號(hào)”。 既要準(zhǔn)點(diǎn)更保安全 正班準(zhǔn)點(diǎn)是公交服務(wù)的基本要求。 劉志啟告訴記者，由于12路線途經(jīng)學(xué)校、政府機(jī)構(gòu)、居民小區(qū)等多處人流密集路段，行車路況復(fù)雜。為保證乘客按時(shí)上下車，該線路班組改變以“時(shí)刻表”為發(fā)車依據(jù)的傳統(tǒng)模式，充分發(fā)揮車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度作用，根據(jù)沿線各時(shí)間段的站點(diǎn)環(huán)境、特殊路口及客流實(shí)際需要發(fā)車，并加強(qiáng)線路日常巡查調(diào)控，讓車輛運(yùn)行更準(zhǔn)時(shí)。 在保證準(zhǔn)點(diǎn)率上下功夫，始終把行車安全放在第一位，是12路線班組共同的堅(jiān)守。 吳志城已經(jīng)擔(dān)任12路線司機(jī)六年多了，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，公交車就是他最親密的“戰(zhàn)友”。早上五點(diǎn)半，吳志城提前半個(gè)小時(shí)到達(dá)車場(chǎng)，檢查車輛、排查隱患是他每天工作的第一道程序，哪怕是一個(gè)細(xì)小的安全隱患都不會(huì)放過(guò)。如遇晚上末班車收車時(shí)，他還會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行檢查，做好車廂的衛(wèi)生清掃，為第二天的安全出行做好保障工作。 不僅如此，每月兩次安全例會(huì)以及不定期的行車駕駛培訓(xùn)，讓12路線的駕駛員充分熟悉自己所駕駛新能源車的“脾性”?！靶熊囃局校S時(shí)注意捕捉車輛行人的動(dòng)態(tài)，遇行人橫過(guò)馬路提前避讓，盡量不踩緊急剎車，保持車輛平穩(wěn)安全地行駛?！边@是12路線班組成員在平時(shí)互相交流行車心得，目的就是讓大家對(duì)路線行經(jīng)的路面情況了然于胸。 正是從細(xì)節(jié)處入手，做到安全文明行車，12路線班組成員才能為乘客提供快捷、舒心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 播撒文明傳遞友善 對(duì)于許多乘客而言，等車是最難熬的。而這也是12路線班組想解決的問(wèn)題，畢竟，這直接關(guān)系到乘客的乘車體驗(yàn)是否舒適。 為了解決由于信息不對(duì)稱帶來(lái)的乘客等車焦慮問(wèn)題，2018年開(kāi)始，12路線所有車輛都推出了實(shí)時(shí)公交查詢系統(tǒng)。乘客可以在手機(jī)里清晰看到12路線及其他路線的公交車所處位置、運(yùn)行區(qū)間及到達(dá)站點(diǎn)，對(duì)乘坐公交車輛的時(shí)間也更加了如指掌，便于提前安排出行計(jì)劃和時(shí)間?！白尦丝统鲂懈憬荩@是12路線班組在爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)工作中要達(dá)到的目標(biāo)之一。” 劉志啟說(shuō)。 作為城市流動(dòng)的窗口，12路線班組還承載著播撒文明、傳遞友善的社會(huì)責(zé)任。不少貼心服務(wù)，都是12路線班組成員的自發(fā)行為：遇到老人、孕婦等特殊人群，上車多提醒，看到他們扶好坐下后才起步；遇到搭錯(cuò)車的乘客，耐心安撫并指明正確的路線；遇到有乘客丟失物件時(shí)，將物品保管好或上交公司，等待失主聯(lián)系歸還……這一切，都是為了讓每位乘客都感受到文明服務(wù)的溫暖。 車站平均每天發(fā)出12路線公交車186班次，一個(gè)來(lái)回約80分鐘。18個(gè)成員分成兩組上、下午輪流當(dāng)班，每個(gè)司機(jī)平均一天要跑五個(gè)來(lái)回。越是節(jié)假日越要堅(jiān)守崗位，這是公交職工的工作常態(tài)，12路線公交班組成員也不例外。他們放棄節(jié)假日休息以及與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，舍小家為大家，為的是讓市民出行方便。 憑著班組成員的團(tuán)結(jié)努力，12路線班組先后被評(píng)為“梧州市工人先鋒號(hào)”“廣西工人先鋒號(hào)”，多名司機(jī)獲公司“優(yōu)秀員工”稱號(hào)，得到許多市民的認(rèn)可和贊揚(yáng)。 得知自己所在線路榮獲2019年“全國(guó)工人先鋒號(hào)”后，12路線班組成員們都覺(jué)得很自豪?！啊珖?guó)工人先鋒號(hào)’既是榮譽(yù)也是動(dòng)力，我們選擇了這份職業(yè)，安全、快捷、舒適地把乘客送達(dá)目的地就是我們的職責(zé)，我們會(huì)繼續(xù)努力服務(wù)好市民。”吳志城說(shuō)。 |
