車輛還在質(zhì)保期內(nèi)，廠家就不再生產(chǎn)同類車型及相關(guān)配件，車輛故障后因無配件可換只能閑置。近來，南寧市場監(jiān)督管理部門接到幾起類似的投訴案例。據(jù)了解，這些車型多為非主流的小眾車，而隨著車市競爭加劇，小眾車退市的情況越來越多。對于經(jīng)銷商而言，選擇退網(wǎng)就可以置身事外？廠家全身而退就這么容易？受傷的消費者又該如何維權(quán)？ 現(xiàn)象 車型停產(chǎn)，無配件可換 近日，梁先生到南寧市市場監(jiān)督管理局專業(yè)市場分局機動車所投訴，稱他2017年2月在南寧一家華泰4S店購買了一輛電動版的華泰圣達菲汽車。如今，該車的變速箱損壞，但該4S店卻遲遲沒有給他維修。據(jù)梁先生了解，因華泰品牌已經(jīng)不再生產(chǎn)該車的相關(guān)配件，才導致車輛沒有配件更換，但車輛還在質(zhì)保期內(nèi)，這讓梁先生煩惱不已。 無獨有偶，不久前，南寧車主覃先生也至機動車所投訴，稱他2017年9月購買的眾泰SUV也因廠家停產(chǎn)該車型及配件，導致他的車輛變速箱損壞后遲遲不能更換新配件。4S店的售后人員給他的維修建議竟是“等待相同型號的舊車出現(xiàn)，通過拆解舊車配件進行更換”，這令他無法接受。 疑問 消費者該如何應對 據(jù)了解，機動車所介入調(diào)解后，梁先生購車的4S店向機動車所提交的情況說明稱，梁先生所購的車型，確實因為華泰廠家的問題無法供應配件，也無法繼續(xù)履行質(zhì)保服務。該店表示，已與華泰工廠終止了授權(quán)合作協(xié)議。也就是說，該店已不再是華泰汽車授權(quán)的4S店。該店還稱，目前廣西區(qū)內(nèi)都無法找到能為梁先生提供質(zhì)保服務的華泰4S店。 記者查詢了解到，近幾個月來，華泰汽車被國內(nèi)知名媒體爆出三大生產(chǎn)基地停產(chǎn)、銷量下滑、拖欠員工700萬元工資無力償還等新聞。 那么，面對4S店退市、汽車廠家經(jīng)營陷入困境甚至是退市的情況下，消費者只能吃了啞巴虧？作為代理汽車廠家品牌的經(jīng)銷商，是否該承擔相關(guān)的賠付責任？對此，南寧一家自主品牌4S店總經(jīng)理韋先生認為，經(jīng)銷商僅是汽車廠家的代理商，如果是汽車廠家停產(chǎn)產(chǎn)品或是不能及時提供配件，應由汽車廠家來承擔責任而非經(jīng)銷商。業(yè)內(nèi)人士表示，汽車經(jīng)銷商僅是受汽車廠家的代理委托，提供汽車銷售以及售后服務，但無論是汽車產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題還是售后質(zhì)保責任，都是汽車廠家直接負責，因此汽車品牌退市或是產(chǎn)品停產(chǎn)，都不應當由經(jīng)銷商承擔相應責任。 釋疑 車企及經(jīng)銷商均需擔責 事實上，對于4S店退網(wǎng)、車型匆匆退市等問題，無論是經(jīng)銷商還是汽車廠家，都不能置身事外，并不能簡簡單單一撤了之。 據(jù)了解，商務部2017年頒發(fā)的《汽車銷售管理辦法》第二十一條明確，汽車供應商應當及時向社會公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型，并保證其后至少10年的配件供應以及相應的售后服務；第二十三條明確，家用汽車產(chǎn)品經(jīng)銷商不再經(jīng)營供應商產(chǎn)品時，應當及時通知消費者，在供應商的配合下變更承擔“三包”責任的經(jīng)銷商。供應商、承擔“三包”責任的經(jīng)銷商應當保證為消費者繼續(xù)提供相應的售后服務。很明顯，上述4S店涉嫌違法了相關(guān)規(guī)定，按照《汽車銷售管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，可由縣級以上地方商務主管部門責令整改，并可給予警告或3萬元以下罰款。另一方面，汽車廠家以及經(jīng)銷商存在違約的情況，消費者可走法律途徑要求商家賠償。 對此，廣西歐匯律師事務所律師曾海山認為，根據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》的有關(guān)規(guī)定，汽車廠商承諾了相應質(zhì)保服務，但又因其他原因無法提供相關(guān)質(zhì)保服務的，存在違約責任。消費者有權(quán)向汽車經(jīng)銷商或是汽車廠家追責，或是同時向兩者追責。即便經(jīng)銷商退網(wǎng)或是汽車廠家破產(chǎn)倒閉，消費者仍可繼續(xù)追責。如果經(jīng)銷商退網(wǎng)，原企業(yè)分立、合并的，消費者可向變更后承擔其權(quán)利義務的企業(yè)要求賠償。如果經(jīng)銷商或廠家均面臨破產(chǎn)倒閉，消費者可通過法律訴訟的渠道獲得有效的法律文書，申請從商家破產(chǎn)清算的資產(chǎn)中獲得相應賠償。 提醒 如何規(guī)避小眾車 采訪中，梁先生和覃先生對于自己選購的小眾車后悔不已，均表示“當初覺得車輛外觀個性，卻沒考慮后續(xù)的使用和維修問題”。事實上，這些小眾車不僅存在著以上問題，其二手車保值率也極低。因此，購車應盡量避免選購小眾車。 業(yè)內(nèi)人士趙先生提醒說，消費者購車時，應選擇主流的汽車品牌，避免品牌退市的風險。同時，車友可參考權(quán)威機構(gòu)公布的各品牌、各車型的銷量，主流汽車品牌的年銷量都在幾十萬輛甚至上百萬輛，有的僅個別車型保有量就有數(shù)十萬輛。而一些小眾品牌的年度銷量較低，個別車型的年度銷量甚至低至千輛以下，對這樣的車型就要警惕了。趙先生稱，最簡單的辦法就是：“買滿大街跑的車型比較穩(wěn)妥?！?（據(jù)《南國早報》） |
