廣西日報記者 吳麗萍 李雪芝
今年是全面建成小康社會收官之年，也是脫貧攻堅決戰(zhàn)決勝之年。我區(qū)如何加快補齊貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，切實為貧困地區(qū)如期完成脫貧摘帽任務(wù)和全區(qū)打贏脫貧攻堅戰(zhàn)當好先行、做好保障？自治區(qū)交通運輸廳相關(guān)負責人作了解答。
問：今年我區(qū)交通脫貧攻堅的重點任務(wù)有哪些？交通運輸部門如何保質(zhì)保量完成目標任務(wù)？
答：今年交通脫貧攻堅的重點任務(wù)是實現(xiàn)全區(qū)具備條件的建制村通客車率達100%；持續(xù)推進縣鄉(xiāng)道聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)，實施貧困地區(qū)縣鄉(xiāng)道安防工程建設(shè)和危橋改造，確保年底全面完成自治區(qū)交通運輸廳和自治區(qū)黨委政府簽訂的《脫貧攻堅責任書》目標任務(wù)。
一是鞏固建制村通客車成果。今年5月，我區(qū)已實現(xiàn)所有建制村100%通客車，提前完成了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通客車這項交通運輸脫貧攻堅兜底性任務(wù)目標。我區(qū)將繼續(xù)鞏固建制村通客車成果，充分利用好農(nóng)村客運成品油價格補助資金，建立農(nóng)村客運發(fā)展長效機制，提高農(nóng)村客運服務(wù)水平，確保建制村通客車“開得通、留得住”。
二是全面沖刺“四建一通”工程建設(shè)。鞏固“暢返不暢”整治成果，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村公路100%保持通暢。新建、續(xù)建鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級或三級公路6000公里，實現(xiàn)全區(qū)83%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級或三級公路。今年11月底前完成農(nóng)村公路安全生命防護工程，整治縣鄉(xiāng)村道安全隱患路段2.67萬公里，改造危橋301座；12月底前完成新建窄路基路面拓寬項目406個，共1815公里。
三是鞏固拓展交通扶貧成果。按照每年安排的涉農(nóng)項目資金50%以上投向54個貧困縣（含天窗縣和享受待遇縣）的原則，貫徹落實好補助資金分配，加快推進農(nóng)村交通項目建設(shè)。
問：我區(qū)將如何加快推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)？
答：我區(qū)把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為脫貧攻堅的基礎(chǔ)工程、先行工程，各級交通運輸部門持續(xù)推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，開創(chuàng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新局面。
一是科學編制規(guī)劃，把“四好農(nóng)村路”作為交通強國建設(shè)和中長期發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容，推進農(nóng)村公路與城鄉(xiāng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機銜接，促進農(nóng)村公路提檔升級，不斷改善農(nóng)村人居環(huán)境。
二是加緊建立和完善“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展政策法規(guī)和制度保障體系，加快出臺我區(qū)農(nóng)村公路條例。積極探索政府與社會資本合作、建設(shè)養(yǎng)護一體化等模式，想方設(shè)法解決資金保障問題。
三是落實地方政府發(fā)展農(nóng)村客運主體責任，做好農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革試點工作。指導各市縣研究制定本級財政農(nóng)村客運補貼資金政策，保障農(nóng)村客運可持續(xù)發(fā)展。
問：我區(qū)如何推動涉農(nóng)資金重點投向貧困地區(qū)？
答：近年來，我區(qū)將涉農(nóng)資金重點投向貧困地區(qū)，提高部分農(nóng)村公路渡改橋及新建橋梁項目、村際聯(lián)網(wǎng)項目的補助標準，促進貧困地區(qū)農(nóng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，取得明顯成效。
一是按照《廣西“十三五”普通公路建設(shè)補助標準》要求，指導各市縣按事權(quán)積極開展普通公路建設(shè)工作。其中，對連接自治區(qū)級工業(yè)園區(qū)、國家3A級以上旅游景區(qū)、機場、鐵路場站、港口碼頭等重要經(jīng)濟節(jié)點的公路建設(shè)項目，按一級公路350萬元/公里、二級公路250萬元/公里的標準進行補助，較“十二五”規(guī)劃均提高50萬元/公里。
二是按照中央、自治區(qū)有關(guān)切實改善土瑤深度貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工作部署，我廳向自治區(qū)財政部門申請了1000萬元，用于支持賀州市平桂區(qū)土瑤深度貧困村安全生命防護工程項目建設(shè)，解決道路安全隱患34.852公里，進一步改善該地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件。
三是根據(jù)2019年5月自治區(qū)政府辦公廳印發(fā)的《廣西加快實施“四建一通”工程推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展工作方案（2019-2021年）》，在按照我區(qū)已確定的“十三五”公路建設(shè)補助資金104.08億元的基礎(chǔ)上，再增加安排補助資金184.45億元。
2016年至今年5月，中央車購稅資金和自治區(qū)公路水路建設(shè)專項資金累計補助101.33億元，用于我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)，其中投向54個貧困縣70.77億元。
下半年，我們將以中央和自治區(qū)補助資金消化統(tǒng)一月報和月通報制度為抓手，重點指導督促各市縣做好涉農(nóng)資金消化工作，加快推進農(nóng)村公路項目建設(shè)。加快實施“四建一通”工程，推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，對4個極度貧困縣按投資的100%給予補助，50個貧困縣按投資的80%給予補助，其他縣份按投資的70%給予補助。
脫貧摘帽不是終點，而是新生活、新奮斗的起點。我們將一鼓作氣，克服疫情影響，壓實責任、克難攻堅，確保高質(zhì)量完成交通脫貧攻堅目標任務(wù)，充分發(fā)揮交通運輸?shù)幕A(chǔ)性、服務(wù)性和“先行官”作用，為構(gòu)建鄉(xiāng)村振興發(fā)展新格局打好基礎(chǔ)。
梧州零距離客戶端
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