文/何思思 10月15日，J·D· Power（君迪）正式發(fā)布2020中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM（IQS），研究顯示，自主品牌汽車(chē)形象五年來(lái)持續(xù)提升，越來(lái)越多中國(guó)消費(fèi)者因?yàn)樾萝?chē)質(zhì)量過(guò)關(guān)或性能好而購(gòu)買(mǎi)自主品牌，自主品牌向上戰(zhàn)略取得積極成效。研究顯示，以質(zhì)量或性能好為最主要購(gòu)車(chē)原因的自主品牌車(chē)主比例，從2015年的16%提高至今年的25%，而以價(jià)格便宜為最主要購(gòu)車(chē)原因的自主品牌車(chē)主比例從12%下降至6%。 看到這個(gè)數(shù)據(jù)，筆者由衷地為自主品牌汽車(chē)的進(jìn)步感到驕傲。曾幾何時(shí)，自主品牌車(chē)給人一貫的感覺(jué)就是價(jià)廉。此外，車(chē)型大、車(chē)身空間寬敞等也成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)自主品牌的理由，可惜，很少消費(fèi)者會(huì)因?yàn)樽灾髌放破?chē)質(zhì)量好而進(jìn)行選擇。 如今短短幾年，以質(zhì)量好或性能好為購(gòu)買(mǎi)自主品牌汽車(chē)的車(chē)主比例從2015年的16%提高至今年的25%，這在一方面說(shuō)明了，自主品牌汽車(chē)的進(jìn)步飛快，投入了更多的科研研發(fā)，不僅是配置跟上了，在質(zhì)量上也奮力直追合資品牌；另一方面，經(jīng)過(guò)這些年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，自主品牌汽車(chē)經(jīng)受住考驗(yàn)，在質(zhì)量上贏得了消費(fèi)者的信任和良好口碑。此外，在外觀和內(nèi)飾上，自主品牌車(chē)型也有了自己的創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出更多受消費(fèi)者青睞的產(chǎn)品。 在半月前結(jié)束的2020梧州消費(fèi)促進(jìn)月品牌汽車(chē)展上，筆者觀察到，不少自主品牌車(chē)型吸引了眾多消費(fèi)者駐足了解，如領(lǐng)克06、長(zhǎng)安UN1-T等車(chē)型，其炫酷的外觀和較高的性價(jià)比受到消費(fèi)者稱贊。筆者有一位親戚在換車(chē)時(shí)，將原有的一輛合資品牌車(chē)型換成了自主品牌車(chē)型，在駕駛了一段時(shí)間后直夸，新車(chē)可媲美合資品牌車(chē)型。 當(dāng)人們對(duì)自主品牌汽車(chē)的接受度和認(rèn)可度越來(lái)越高的時(shí)候，對(duì)于自主品牌車(chē)企來(lái)說(shuō)是助推其良性發(fā)展：銷(xiāo)售提高了，企業(yè)有利潤(rùn)，就會(huì)投入更多的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，從而使產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等方面更進(jìn)一步提高，這反過(guò)來(lái)又使得消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可度變得更高，產(chǎn)品銷(xiāo)量又進(jìn)一步提升……至于那些一直沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌，則會(huì)漸漸被市場(chǎng)所淘汰。市場(chǎng)上留下的，是更強(qiáng)的產(chǎn)品。 希望今后，J·D· Power（君迪）發(fā)布的中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM（IQS）研究數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)橘|(zhì)量而不是因?yàn)閮r(jià)格而被選擇的自主品牌車(chē)型越來(lái)越多。 |
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