近日，工信部公示2016年-2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核終審情況，預(yù)計將發(fā)放補(bǔ)貼約216億元。此次清算審核了2016年推廣的18387輛新能源汽車、2017年的推廣的94170輛新能源汽車和2018年推廣的202070輛新能源汽車，共計314627輛。新一批補(bǔ)貼資金的發(fā)放無疑將給恢復(fù)正增長的新能源汽車市場注入強(qiáng)勁動力。
商用車補(bǔ)貼暫時高于乘用車 根據(jù)公告，此次補(bǔ)貼資金清算涉及2016年度補(bǔ)貼資金116163萬元，2017年度補(bǔ)貼資金631784萬元，2018年補(bǔ)貼資金1413559萬元，共計約216億元。隨著車輛應(yīng)用進(jìn)程和補(bǔ)貼撥付進(jìn)度的推進(jìn)，此前的補(bǔ)貼資金正在逐步減少，此次補(bǔ)貼大部分來自2018年申請的車輛。 其中，河南成為獲得2018年度核算補(bǔ)貼金額最多的省份，總金額達(dá)到260216萬元，這由于本地商用車企業(yè)宇通客車的貢獻(xiàn)。從2018年的補(bǔ)貼情況來看，商用車仍是申領(lǐng)補(bǔ)貼最多的企業(yè)，比亞迪、金龍客車、重汽都有可觀的補(bǔ)貼資金入賬。 不過，自2019年以來，商用車新能源汽車產(chǎn)銷的增速雖有下滑，隨著補(bǔ)貼退坡力度的加大，無論是商用車企推廣還是用戶使用新能源汽車的熱情都在降低，尤其是在大型新能源客車領(lǐng)域，銷量出現(xiàn)大幅下滑。在未來，隨著乘用車推廣應(yīng)用數(shù)量的不斷增加，商用車補(bǔ)貼資金大戶的地位或?qū)⒅鸩綔p弱。 華晨寶馬被扣下最大金額補(bǔ)貼 據(jù)了解，有關(guān)部門對此次核減未通過的車輛需扣回此前預(yù)撥付的補(bǔ)貼653226萬元。其中，2018年涉及185154萬元，2017年301940萬元，2016年166132萬元。從核減補(bǔ)貼的公示來看，大致有以下十種原因：現(xiàn)場核查不通過；未按照國家有關(guān)要求將運行數(shù)據(jù)上傳至國家監(jiān)管平臺；需進(jìn)一步核實后予以清算；相關(guān)車型不在推薦目錄內(nèi)；不滿足行駛里程數(shù)要求；不滿足申報數(shù)量要求；車輛重復(fù)申報；電池成箱型號與推薦目錄不一致；關(guān)鍵零部件發(fā)票信息與推薦目錄不一致；驅(qū)動電機(jī)型號與推薦目錄不一致等。上述這些問題，是相關(guān)車輛未能拿到補(bǔ)貼的主要原因，這些問題也是新能源汽車示范推廣中普遍存在的問題。 在2018年被核減補(bǔ)貼的車輛中，華晨寶馬有6個型號共計7291輛車因為現(xiàn)場核查不通過而未能拿到補(bǔ)貼，這也是本次清算中單一企業(yè)因為現(xiàn)場核查未能通過被扣除補(bǔ)貼的最大金額。江淮汽車有39輛汽車，因驅(qū)動電機(jī)型號與推薦目錄不一致而未能拿到補(bǔ)貼，這也提醒車企在推廣新能源汽車過程中，一定要按照申報的核心零部件裝配（不僅是電池，還包括驅(qū)動電機(jī)）。 （梧州日報綜合） |
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