經(jīng)常開(kāi)車的人，難免會(huì)接觸到各種與車有關(guān)的“神器”。此前，一款名為“開(kāi)車神器”的商品悄然熱銷，其主要功能是便于開(kāi)車時(shí)使用手機(jī)，如通話或查閱短信等，由于該“神器”存在重大安全隱患，曾被央視曝光。今年以來(lái)，汽車“神器”更是扎堆出現(xiàn)，幾個(gè)月前，“停車神器”因涉嫌非法改裝剛被叫停，此后又出現(xiàn)極易引發(fā)火災(zāi)的“降溫神器”，“降溫神器”還在熱賣當(dāng)中，“自動(dòng)駕駛神器”又現(xiàn)身網(wǎng)店。也許過(guò)不了多久，還會(huì)出現(xiàn)其他汽車“神器”。 在自動(dòng)駕駛技術(shù)廣受關(guān)注的當(dāng)前，這款“自動(dòng)駕駛神器”因搭上這個(gè)科技熱點(diǎn)而廣受追捧，但實(shí)際上，該產(chǎn)品與自動(dòng)駕駛智能技術(shù)毫不相干，只不過(guò)是智能運(yùn)動(dòng)手環(huán)等產(chǎn)品的功能拓展而已。其原理是通過(guò)捆綁、固定等方式對(duì)方向盤施加壓力，模擬駕駛者握緊方向盤的裝置，給輔助駕駛系統(tǒng)營(yíng)造駕駛者正常駕駛，雙手緊握的假象。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，輔助駕駛系統(tǒng)不是全自動(dòng)駕駛功能，駕駛?cè)嗣撻_(kāi)雙手是一種極不安全的駕駛行為，并可能妨礙公共安全。 說(shuō)穿了，這款“神器”充其量只能發(fā)揮一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)械性省力的作用，而不是智能操控。但由于該產(chǎn)品名不符實(shí)，就很容易對(duì)司機(jī)形成誤導(dǎo)，倘若真有人借助此產(chǎn)品來(lái)“自動(dòng)駕駛”，就容易釀成交通事故。 汽車“神器”頻現(xiàn)，是一個(gè)值得重視的現(xiàn)象。有統(tǒng)計(jì)顯示，2020年，全國(guó)居民每百戶家用汽車擁有量為37.1輛。這么大的市場(chǎng)，可為任何一種汽車創(chuàng)新產(chǎn)品帶來(lái)巨大商機(jī)。因此，頻現(xiàn)的車輛“神器”更多是利益驅(qū)使之下的產(chǎn)物，不是真正意義上的創(chuàng)新。然而，汽車不比其他普通商品，汽車是要開(kāi)上道路的，汽車“神器”一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將對(duì)交通安全構(gòu)成重大威脅，到時(shí)候，可不是產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與銷售者的“免責(zé)聲明”就能推脫責(zé)任的。 如何面對(duì)和處理汽車“神器”，很值得社會(huì)深思。有律師認(rèn)為，“自動(dòng)輔助駕駛神器”等產(chǎn)品屬于新事物，現(xiàn)行法律目前并沒(méi)有對(duì)此作出明確規(guī)定，對(duì)相關(guān)的權(quán)責(zé)認(rèn)定造成了一定的挑戰(zhàn)。這說(shuō)明，規(guī)避汽車“神器”帶來(lái)的危害，除了消費(fèi)者要認(rèn)清類似產(chǎn)品的真面目和風(fēng)險(xiǎn)之外，還應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)政策與規(guī)定，從生產(chǎn)、銷售、使用等各環(huán)節(jié)，嚴(yán)格管制類似“神器”。 （梧州日?qǐng)?bào)綜合） |
