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我市需要加快建設(shè)大型碼頭，增加港口吞吐能力，才能滿足建設(shè)億噸大港的需求。目前主要存在以下兩個(gè)問(wèn)題：一是通航矛盾突出，二是碼頭吞吐能力與港城需求矛盾突出。

為增加我市碼頭的吞吐能力，確保實(shí)現(xiàn)“十四五”期間將梧州港打造為億噸大港的目標(biāo)，提出以下建議：

合理規(guī)劃壩下碼頭建設(shè)。加快組建大型港務(wù)集團(tuán)參與西江黃金水道碼頭開發(fā)建設(shè)，將壩下碼頭建設(shè)納入綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌規(guī)劃開展多式聯(lián)運(yùn)，可由交通運(yùn)輸部門和貨物業(yè)主單位以及港口碼頭單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，提高貨物的周轉(zhuǎn)量和周轉(zhuǎn)效率。

提高岸線利用率。建議盡快推進(jìn)塘源片區(qū)碼頭、大利口碼頭五號(hào)和六號(hào)泊位、不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)碼頭等長(zhǎng)洲樞紐壩下碼頭的建設(shè)。整合長(zhǎng)洲樞紐壩下小型碼頭岸線資源，建設(shè)高效、專業(yè)的公用碼頭，提升集裝箱以及散貨裝卸專業(yè)化水平，打造梧州內(nèi)河大港的城市名片。

緊抓機(jī)遇，合作共贏。充分利用當(dāng)前正值西江黃金水道水運(yùn)需求旺盛、社會(huì)資本對(duì)投資建設(shè)碼頭興趣大增的歷史性機(jī)遇，加強(qiáng)招商引資和對(duì)接，以項(xiàng)目打包的方式，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，共同完善梧州市壩下碼頭的合理分布。