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近年來隨著腹地經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，西江航運(yùn)干線通過能力與水運(yùn)貨運(yùn)量日益增長的矛盾日漸凸顯，制約著梧州市高質(zhì)量發(fā)展，提升西江黃金水道梧州段航運(yùn)能力迫在眉睫。

■面臨的挑戰(zhàn)與困難

長洲壩下航道枯水期通航能力不足，已不能滿足大型化船舶通航的需要。

配套基礎(chǔ)設(shè)施與船舶大型化發(fā)展不匹配，不能滿足服務(wù)航道等級(jí)發(fā)展的需要。

西江黃金水道信息化水平較低制約航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。西江黃金水道信息化研究應(yīng)用起步較晚，航道信息化數(shù)字化程度較低。

■對(duì)策與建議

繼續(xù)提升長洲壩下航道等級(jí)，充分挖掘航道潛能，實(shí)現(xiàn)干線支線的有效銜接與聯(lián)動(dòng)。

加快推進(jìn)長洲五線船閘建設(shè)，升級(jí)改造一二線船閘。建議加快協(xié)調(diào)開展五線船閘擴(kuò)建工程，適時(shí)考慮開展一二線船閘的改擴(kuò)建。

完善沿江核心港區(qū)綜合交通立體網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。重點(diǎn)完善梧州核心港區(qū)鐵路與水路的集輸運(yùn)大通道，提高西江黃金水道梧州段通過能力。

開展現(xiàn)有水運(yùn)配套基礎(chǔ)設(shè)施的整合及升級(jí)改造，進(jìn)一步提高水運(yùn)公共服務(wù)能力。

積極推進(jìn)航道信息化建設(shè)，打造長洲壩下數(shù)字化樣板航道。建議加快西江黃金水道信息化建設(shè)，先行開展長洲壩下數(shù)字化航道探索，促進(jìn)航道事業(yè)精準(zhǔn)化發(fā)展。