????西江都市報訊 （記者 黃海志 通訊員 盧禹成 關(guān)運高） 工作人員只需坐在監(jiān)控室里，鼠標(biāo)輕輕一點，就能對遠在百里外航道的狀況、航標(biāo)的偏移、航標(biāo)燈的明暗狀態(tài)等一目了然。3月16日，記者在梧州航道管理局航道數(shù)字監(jiān)控中心，見證了數(shù)字航道和智能航道建設(shè)給西江航道管理帶來的新變化。
????“航標(biāo)遙測監(jiān)控系統(tǒng)好比航標(biāo)管理的‘千里眼’，不但節(jié)省了大量的人力物力，還提高了航標(biāo)的可靠性和對外服務(wù)水平?！痹摼中畔⒖瓶崎L、高級工程師嚴(yán)桂強介紹，航標(biāo)遙控遙測技術(shù)是集GPS（全球定位系統(tǒng)）、GSM（全球移動通信系統(tǒng)）、傳感測控技術(shù)、航道電子圖技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)等多項高新技術(shù)為一體，可遠程對航標(biāo)燈的工作狀態(tài)以及各種運行參數(shù)進行實時監(jiān)控，與傳統(tǒng)航標(biāo)相比，還具有低碳節(jié)能，抗干擾性強等特點。
????事實上，航標(biāo)遙測監(jiān)控系統(tǒng)只是梧州航道管理局打造數(shù)字化航道、智能化航道的其中一項內(nèi)容。
????據(jù)了解，梧州航道管理局負責(zé)行使貴港至梧州、昭平至梧州（桂江）的航道養(yǎng)護、航道行政管理職責(zé)，其中貴港至梧州II級航道是目前廣西內(nèi)河航道等級最高、航運最繁忙的航段。
????近年來，依托打造西江億噸黃金水道發(fā)展戰(zhàn)略，梧州航道管理局在近300公里的貴梧Ⅱ級航道和150.8公里的桂江航道上，建成航標(biāo)遙測監(jiān)控系統(tǒng)、電子航道圖、航道管理信息系統(tǒng)、自動水位站、航道視頻監(jiān)控系統(tǒng)和AIS 船舶自動識別系統(tǒng)等六個一體化、現(xiàn)代化的航道信息綜合管理平臺，在廣西航道系統(tǒng)率先實現(xiàn)航道數(shù)字化、管理信息化。
????如今，貴梧Ⅱ級航道已成為廣西內(nèi)河航道網(wǎng)中技術(shù)等級最高、科技含量最高的航道。
????高科技的投入和運用，為航運發(fā)展提供了強大的保障。據(jù)統(tǒng)計，從2008至2012年6年間，通過長洲船閘的貨運量從3627萬噸躍升至6006萬噸，核載量從7343萬噸躍升至10086萬噸，船舶核載量首次實現(xiàn)了廣西建設(shè)西江億噸“黃金水道”的戰(zhàn)略目標(biāo)，有力地促進了西江經(jīng)濟帶的發(fā)展。 | 
