????西江都市報訊 （記者 黃海志 通訊員 吳柏松） 昨日，記者從梧州市交通運(yùn)輸局獲悉，今年1至10月，受國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢下行壓力的影響，梧州港口吞吐量增速有所放緩，但水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，仍保持持續(xù)增長態(tài)勢。
????梧州市交通運(yùn)輸局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，梧州累計完成港口貨物吞吐量2560.54萬噸，同比增長4%，預(yù)測占廣西內(nèi)河港口貨物吞吐量的28%；累計完成集裝箱吞吐量35.10萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長15%，預(yù)測占廣西內(nèi)河集裝箱吞吐量的70%；累計完成水路貨運(yùn)量1778.5萬噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量465448.5萬噸公里，同比分別增長21%、30%。
????交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，梧州水運(yùn)行業(yè)較同期相比增速有所放緩，但仍逆勢增長，而隨著梧州港口碼頭規(guī)劃建設(shè)的日益完善，適箱散雜貨改為集裝箱裝運(yùn)，光梧州港的集裝箱吞吐量，就占了全區(qū)內(nèi)河集裝箱吞吐量的七成，梧州港在廣西內(nèi)河“集裝箱第一大港”的地位依然不可挑戰(zhàn)。
????在內(nèi)外貿(mào)貨物的構(gòu)成上，今年1至10月份，梧州的外貿(mào)貨物吞吐量為98.9萬噸，占總吞吐量的3.86%，外貿(mào)吞吐量占總吞吐量比重下降；而內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量2461.63萬噸，占總吞吐量的96.14%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于國際貿(mào)易急速放緩，珠三角和港澳地區(qū)外部需求下降，導(dǎo)致梧州外貿(mào)吞吐量下滑明顯，而梧州自身經(jīng)濟(jì)社會較為強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，帶動了礦物性建筑材料等內(nèi)貿(mào)貨物需求量的增長，使內(nèi)貿(mào)貨物成為貨物吞吐量增長最大的引擎。
????此外，隨著近年來梧州不斷加大對水運(yùn)項目的建設(shè)力度，碼頭布局日趨合理化。目前，梧州市主要進(jìn)行集裝箱裝卸、倉儲物流等業(yè)務(wù)集裝箱的碼頭有李家莊碼頭、赤水圩作業(yè)區(qū)、紫金村碼頭、富民碼頭共四個。今年1至10月，李家莊碼頭完成集裝箱吞吐量23.47萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全市集裝箱總吞吐量的66.87%；赤水圩作業(yè)區(qū)完成集裝箱吞吐量6.66萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全市集裝箱總吞吐量的18.98%；紫金村碼頭裝箱吞吐量2.76萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全市集裝箱總吞吐量的7.87%；富民碼頭完成集裝箱吞吐量2.20萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全市集裝箱總吞吐量的6.28%。雖然李家莊碼頭依然占據(jù)著梧州集裝箱總吞吐量的大半江山，但隨著紫金村碼頭運(yùn)營步入正軌和赤水圩作業(yè)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，各碼頭間的差距將逐步縮小，各碼頭的貨物吞吐量將趨向均衡。
????據(jù)了解，今年以來，梧州掀起又一輪水運(yùn)建設(shè)新高潮。包括：紫金村碼頭一期和中儲糧碼頭順利交工驗收，長洲水利樞紐三線四線船閘加快建設(shè)并將于今末明初通航，蒼梧人和-福傳作業(yè)區(qū)、藤縣東勝作業(yè)區(qū)等項目前期工作穩(wěn)步推進(jìn)，這些都為梧州市發(fā)展壯大水運(yùn)經(jīng)濟(jì)和打造區(qū)域性綜合交通樞紐城市奠定了基礎(chǔ)。 | 
